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防寒过冬心得体会
篇一:防寒过冬知识
第一讲
冬季铁路运输的特点
、冬季运输生产的基本特点有哪些。
冬季寒流多、天气寒冷、气温低;风、雪、雾、霜频繁发生;夜间长、昼间短、温差大;这些自然现象对
铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度,带来了极大的不
便,产生了很大的影响。尤其是我国冬季,恰逢元旦、春节、元宵节等节假日,人们生活习俗也对昼夜不
停的俄铁路行车产生了一定的影响。我们要充分认识到铁路冬运工作的特点,掌握冬季作业的规律,从思
想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备,克服困难,确保冬运工作畅通无阻,安全正点。
2
、冬运中机车、车辆的特点有哪些?
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属,其中主要是钢铁。在寒冷的冬季,由于气温低,钢铁变脆,
极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄,在冬季更易损坏。
针对这一特点,在冬季作业时,必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度,做到连挂速度适当,走
行速度均匀,以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损,确保安全。
3
、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些?
在冬季,霜、雪、雾多,高空架设的电线路可能结冰以致坠断,产生停电或通信、信号中断,车站的通信、
信号线也容易混线、短路造成故障,对行车工作产生影响。注意了这方面的特点,冬运中,在输行车工作
时,要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态,一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干
部报告,立即通知有关部门组织抢修;在输接发列车和调车作业时,按非正常情况处理,绝不能手忙脚乱、
揣测行事,影响安全。
4
、冬运中室外作业场所的特点有哪些?
“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季
经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面,到了夜间又结冰发滑,给车站的接
发列车人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是牵出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方,非常容
易结冰发滑,调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。
因此,在冬运中,一是要及时清除积雪,特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底,避免其结
冰;二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋,不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋;三是调车人员在上、下车
前要选好地点,不要超速上、下车,以免发生危险。
5
、冬运中夜间作业的特点有哪些?
冬季昼短夜长,夜间作业的难度大,作业人员体力消耗大,精力往往不够充沛,车场内照明不好会产生死
角,给作业人员检查、、核对现车等作业带来极大不便。
根据这些特点,在冬运中,要特别注意班前休息好,保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中,要认真细
致,不要盲目求快。
6
、冬运中作业人员变化的特点是什么。
在寒冷的冬季,人员变化的特点之一,是畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此,简化作业过程、
晚出务或出务不全的现象时有发生;
人员变化的特点之二,
是行动不灵敏。
冬运行车作业人员要穿上棉衣、
棉裤、棉鞋,戴上棉帽、棉手套等,这样以来,行动必然要比其他季节缓慢的多;人员变化的特点之三,
是了望困难。冬季夜长,风、雪、雾多,都给作业人员了望带来诸多不便;人员变化的特点之四,是病、
节假日家务事多,往往会出现请假的多。
根据冬运中生产人员的变化特点,在冬运前要专门进行教育,做好职工的思想工作,采取措施解决好职工
的具体生活困难。每次接班前,也要进行思想动员,使职工树立克服困难的信心。在实际工作中,要掌握
规律,抓住特点,提前出务,做好准备,相互配合,互控联防,仔细观察,认真检查,正确及时地显示信
号,确保行车、调车作业及作业人员的人身安全
第二讲冬运前的准备工作
、对哪些人员应进行过冬防寒重点培训
对
“
三新
”
(新入厂、新转岗、使用新技术)人员、运输生产关键岗位人员、焚火人员和安全不放心人员要进行重点培训,对使用新设备、
新技术、新工艺等人员也要进行重点培训,防
止过冬可能出现的问题。
2
、冬运前如何做好思想准备?
“
不打无准备之仗
”
,
这句话是引喻各项工作必须事先做好准备。
冬季铁路运输生产的准备工
作更是十分重要。其中思想准备工作是第一位的。
首先,党、政、工、团各级领导要十分重视,大张旗鼓地宣传
“
过硬冬、保冬运
”
的意义和目
的,采用各种方法向职工进行教育,使之树立坚定的
“
抗严寒、过硬冬