桥梁工程毕业设计——连续刚构桥.doc

第一章基本资料
1. 1基本资料:
基本资料
(一)基本资料

桥位横断面地形资料
里程桩号
地面高程
里程桩号
地面高程
+

+

+520

+

+560

+

+600

K100+

+

+

+

(2)桥面横坡:双向 2%
(3)桥面宽度:+11++11+=
(4)风力:设计风速22m/s
(5)设计荷载:公路-I级
(6)温差:±
设计标准:
(1)设计荷载;公路-I级
(2)桥面净宽:2×11m
设计依据:
(1)中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
(3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ011-89)
(4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)
方案拟定

桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观”的基本原则。
(1)符合当地复杂的地质条件,满足交通功能需要。
(2)设计方案力求结构安全可靠,具有特色,又要保证结构受力合理,施工方便,可行,工程总造价经济。
(3)桥梁结构造型简单,轻巧,并能体现地域风格,与周围环境协调。
方案简介
从当地的地形地质条件、水文条件和技术标准,且由于该桥有通航要求,在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航,拟选出以下六个初选方案分别为:
方案一:3×40m+100m+190m+100m连续刚构,其中3×40m为引桥部分。
方案二:4×40m+100m+160m+100m连续梁桥,其中4×40m为引桥部分。
方案三:40m+130m+2×45m+190m+40m上承式混凝土拱桥。
方案四:30m+2×205m+2×45m的独塔单索面斜拉桥,其中30m,2×45m为引桥部分
方案五:6×40m+184m+2×45m上承式混凝土拱桥。
方案六:171m+245m+3×45m的独塔单索面斜拉桥。
从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑,且在老师的指导下,选择方案一、二、三来作工程量计算,作进一步比较。

第一方案:连续刚构梁桥方案
1、总体布置和结构体系:此方案的桥跨布置为引桥为简支梁桥40m×3,主桥为100m+190m+100m连续刚构梁桥。
主桥为三跨预应力连续刚构,中跨为190m,边跨均为100m。单箱双室变截面梁,,,符合结构及经济要求。
2、主墩、台结构:桥墩均采用薄壁空心墩组成的钢筋混凝土结构。主桥基础采用钻孔灌注桩基础。
3、施工方法:该三跨连续梁桥采用悬臂浇筑法施工,习以省去大型起重安装备,而且施工时不受沟道通航和水位变化的影响,墩身采用翻模板法施工。
4、优点
预应力连续刚构桥梁体连续,梁墩固结,既保持了连续梁主梁连续无缝,行车平顺又可最大限度地应用平衡悬臂施工法的优点;又保持了T型刚构不需大吨位支座,不需转换体系且具有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度的优点。连续刚构结构整体性好,采用柔性薄壁墩,可削弱墩顶负弯矩,能满足大跨径的受力要求。并且结构性能好,变形小,伸缩缝少,行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小,抗震能力强等优点。
5、缺点
超静定结构,基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力,且墩梁固结增加了对次内力的敏感性,必须采用抗压刚度较大、抗推刚度较小的桥墩,以适应梁结构的变形。水平抗推刚度小。
第二方案:连续梁桥方案
1、总体布置和结构体系:本方案是连续梁桥,引桥为简支梁桥40m×4,主桥为连续梁桥,主桥全桥长360米,孔径布置主跨为:100m+160m+100m连续梁。
主桥为三跨预应力连续梁,中跨为160m,边跨均为100m。单箱双室变截面梁,,,符合结构及经济要求。
2、主墩、台结构
桥墩均采用柱式实体桥墩。主桥基础为钻孔灌注桩基础。
3、施工方案
该三跨连续梁桥采用悬臂浇筑法施工,习以省去大型起重安装备,而且