2011年7月全国自考行政法与行政诉讼法试题_完整.doc

目录
1 新建沥青路面设计 1
确定累计当量轴次和设计弯沉 1
当量作用次数N 1
当量作用次数N’ 2
路面设计弯沉 3
3
确定土基干湿类型 3
确定路基土的平均稠度 3
取土基回弹模量参考值 4
确定土基回弹模量 4
确定各结构材料设计参数 4
计算容许层底拉应力 4
计算机运算结果 5
2 路面补强设计 8
设计资料 8
计算机运算结果 9
3 新建水泥混凝土路面设计 12
标准轴载累计作用次数Ne 12
初拟路面结构断面 14
确定基层顶面的当量回弹模量Et 15
确定混凝土的设计弯拉强度和弯拉弹性模量Ec 16
计算温度疲劳应力σt 17
计算荷载疲劳应力 18
应力复合 19
参考文献‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22
新建沥青路面设计步骤
-1要求,确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次以及确定设计弯沉值。
交通资料表1-1
序号
汽车车型
前轴重KN
后轴重KN
后轴数
后轮
组数
后轴
距(m)
作用次数
次/日
1
跃进NJ131


1
双
460
2
三菱T653B


1
双
180
3
黄河JNl62A


1
双
360
4
汉阳HY480


2
双
<3
120
5
鞍山AS9170


2
双
>3
170
当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时,各级轴载Pi的作用次数ni,均应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N:
式中 N ——标准轴载的当量轴次(次/d);
ni ——被换算车型的各级轴载作用次数(次/d);
P ——标准轴载(kN);
C1——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m时,按单独的一个轴计算,轴数系数即为轴数m;当轴间距小于3m时,按双轴或多轴计算,轴数系数为C1,i=1+(m-1);
C2——被换算轴载的轮组系数,,,。
跃进NJ131:

三菱T653B:
黄河JN162A:
汉阳HY480:由于后轴距≤3,故 C1=1+(m-1)=
鞍山AS9170:由于后轴距>3,故 C1=2
N总=++++=(次)
计算设计年限起算年2005年的轴载次数
从调查年2002至通车年2005,有3年。

计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次数
拟建一级公路,路面的设计年限为15年, 车道系数η,见表2-3-1 ,取η=。
该值介于3106~,
故交通等级属于中等交通。
利用该值计算路面设计弯沉及沥青层底拉应力。
[附注]:
交通等级
交通等级
BZZ-100累计标准轴次Ne(次/车道)
轻交通
<3106
中等交通
3106~
重交通
~
特重交通
>
当进行半刚性基层层底拉应力验算时,各级轴载Pi的作用次数ni,匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数。
式中:C1’——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m时,按单独的一个轴计算,轴数系数即为轴数m;当轴间距小于3m时,按双轴或多轴计算,轴数系数为C1,i=1+(m-1);
C2‘——被换算轴载的轮组系数,,,。
跃进NJ131:

三菱T653B:
黄河JN162A:
汉阳HY480:由于后轴距≤3,故 C1 =1+2(m-1)=3
鞍山AS9170:
N总=++++=(次)。
计算设计年限起算年2005年的轴载次数
从调查年2002至通车年2005,有3年。

计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次数
利用该值计算半刚性基层层底拉应力。

AC 公路等级系数。;
AS:面层类型系数。;;中、