AVN2440DS复合式盾构机的改装及部件国产化.pdf

第 24 卷(卷终) 第 6 期隧道建设 24(6) :47~48 ,63

2004 年 12 月 1 Tunnel Construction Dec ,2004
AVN2440DS 复合式盾构机的改装及部件国产化
朱燕杨成春
(中铁隧道集团二处联合掘进机工程公司北京燕郊 101601)
摘要介绍了根据西气东输城陵矶长江穿越隧道盾构机使用过程中,对该盾构机的部件改装及衡式改装部件国产化
1 引言因频繁更换刀具而造成的停机时间,取得了良好的
经济效益。
盾构机是集机、电、液、气及自动化控制技术为
2. 2 放水阀的加装
一体的隧道专用施工机械,它具有开挖、出碴、管片
衬砌等功能现已广泛应用于地铁、公路、市政及过江在开舱更换刀具时,若掌子面涌水量较少,可以
隧道等工程中。采用敞开式换刀法;若掌子面涌水量很大且可能发
目前我国使用的盾构绝大多数是从外国进口生坍塌,则应采用压缩空气下换刀方法。在采用敞
的。西气东输城陵矶长江穿越隧道工程所采用的开式换刀时,首先将开挖舱内的水压降低到要求值
AVN2440DS 复合式盾构机就是由德国海瑞克(隧道才能开舱。一般的降水均采用进排浆泵循环降水法
设备) 公司设计并制造的。进口的设备无论是在设如图 1 所示,操作如下:
计上还是技术性能上都是比较先进,但其价格很高, ①开进、排浆泵进行循环(此时 K1 、K2、K5、均
仍存在设计不是很合理、使用不是很方便的地方。开启) ;
加上我们缺乏对进口设备优化设计及管理使用的经②循环系统稳定后,逐渐减小进浆量以降低
验,无形中增加了工程的成本。因此我们在管理和 P2. 1 入口压力;
使用中对其进行合理优化设计、改造以及部件国产③当 P2. 1 入口压力与开挖舱内泥水压力大致
化,即成为减少设备投入、降低工程成本的一种重要相等时,打开排浆阀 K4;
手段。④观察开挖舱泥水压力,当压力降至要求值
时,迅速关闭 K4;
2 AVN2440DS 盾构机的改造
⑤控制各泵的转速及流量,防止发生吸空现
切削刀盘刀座的改装
2. 1 象,然后缓慢关闭各泵;
该盾构机自 2003 年 10 月 16 日始发掘进至⑥观察开挖舱泥水压力的变化,若压力上长较
2003 年 11 月 29 日,刀具损坏较为频繁,共换刀 11 快,则重复以上操作。
把,其中 12 # 滚刀有 5 把,占刀具损坏的 45 %。12 #
滚刀如此之快的磨损速度,引起了技术人员的高度
重视。一般说来,刀具的损坏与以下因素有关:即掌
子面围岩的强度、刀具本身的质量及刀具的受力不
均匀或过载切削等。
掌子面围岩的强度是导致刀具磨损的一重要因
素,但在该阶段,其他刀具并没有如此频繁地损坏。 K1 —5 # 拖车上进浆阀 K2 —5 # 拖车上排浆阀
在排除了围岩强度及刀具本身质量问题等因素后, K3 —主机内进浆阀 K4 —主机内排浆阀
我们认为主要原因是刀具的过载或受力不均。在充 K5 —主机内旁通阀 K6 —加装的放水阀
分查阅设计图纸并经缜密论证后,决定将 12 # 滚刀图 1 进排浆循环示意图
刀座向后缩回了 9mm ,以保证了整个刀盘上刀具的
均匀受力。在此后的掘进中,1