6000kW汽轮机节能技术改造.pdf

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第期中氮肥.
年月. .
汽轮机节能技术改造
郭寿伟。滑志刚
山西焦化股份有限公司,山西洪洞
中图分类号文献标识码文章编号———
运行,汽机调节系统会出现摆动,危及设备安
引言
全,采取排空发电,又不经济。因此,改造前,
我公司动力车间../.型背压式汽轮每年夏季~月汽机一般停运,外供蒸汽
机设计额定功率、进汽压力.、
排汽压力.、额定进汽量/。由于公户,造成极大的热能浪费。
.~.低压蒸另外,设备长期在低负荷下运行,做功效率
汽消耗大幅下降,造成汽轮机实际工作负荷远远差,排汽温度高。由于后汽缸材料为,工
偏离设计值,常年在低负荷下运行,夏季~ 作温度应≤设计满负荷≤℃,而
月蒸汽负荷/左右,小时发电~ 夏季/负荷时的排汽温度在℃,接近
·,仅为额定功率的%,低于规定上限,致使后汽缸过热变形,这也是夏季汽机停
的最低负荷%;冬季蒸汽负荷也只有~ 运的一个重要原因。
/,小时发电量仅为·。
改造思路
实践证明,在发电负荷下
针对我公司冬、夏季蒸汽负荷差异较大。机
收稿日期.—组容量过大而用汽负荷过小这一矛盾,决定改大
作者简介】郭寿伟一,女,山西汾西人, 机为小机,使设备的工作范围尽可能兼顾夏季和
工程师。冬季蒸汽负荷的要求,以实现全年开车,这样既
大,微粒会凝结成较大的颗粒,进而形成溶液。线腐蚀并形成活化、钝化电池腐蚀,从而使腐蚀
由于泄漏量极小,缝隙中的溶液受到阻滞,滞留进一步加剧。
在缝隙中。而衬里与钛合金垫
子为不同金属,两者电极电位不同,存在电位差, 解决对策及效果
具备了缝隙腐蚀的条件,因而形成了缝隙腐蚀。
. 解决对策
当泄漏点附近腐蚀出微小凹坑后,周围很细
首先,应避免并及时消除塔口密封面的泄
小的微粒通过小凹坑凝结为液态,并进一步腐蚀
漏;其次,将透镜垫材料改为与上封头衬里层相
出更多的小凹坑,如此不断呈环状扩展、延伸,
同材料,使两者电极电位相同,使之不具备产生
从而形成环状缝隙腐蚀带,最终在泄漏部位形成
电化学腐蚀的条件。为此,对塔口衬里密封面腐
了较深的纵向沟槽。
蚀处采取了光刀、修复,透镜垫改用国产
由此可见,在材质及工艺参数等方面均无问
材料与塔衬里相同制造。
题的情况下,一旦出现塔口密封面微漏时,在有
. 效果
不同金属的密封面上,会发生缝隙腐蚀。
年月修复投用后,效果良好,不仅
另外,就汽提塔的使用而言,由于塔底部加
有效地解决了塔口密封面腐蚀问题,同时也实现
入氧气保护,少量的氧通过列管进入上封头内,
了密封配件透镜垫的国产化,为公司节约了
氧的扩散在缝隙处的汽液交界面上产生强烈的水
可观的外汇。
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· · 中氮肥第期
满足供热需要,又提高了发电量,从而提高经济车并一次成功,至今运行正常。
效益。为节省资金,—发电机和附属设备调节性能良好,未发现摆动区,解决了
原则上不动;根据化肥系统生产需要,将排汽压改造前负荷时调节系统的摆动
.。问题,满足了夏季低负荷运行的需要,实现全年
通过热力核算,对汽机的通流部分进行优化发