x射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎.doc

标准操作程序
标准操作程序序号:
测试-015
生效日期:
2005年1月28日
章节:
产品测试和分析
子章节:
X射线分析程序- 轿车子午线轮胎/ 轻型卡车子午线轮胎
用途:
X射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸,通过 X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M 改变与轮胎的装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。版权文档,请勿用做商业用途
页码
I. 介绍
1
A. 用途
1
B. 范围
1
C. 定义
2
II. 项目要求
3
A. 资格
3
B. X射线项目/轮胎等级
3
C. 超出极限所进行的操作
3
D. 备用项目
4
III. X射线项目以及程序
5
A. 对于内容和方法的说明
5
B. 轿车/轻型卡车子午线扫描项目
5
编码: CD1/CD2 (带束层-中心)
5
编码: EU (带束层- 边缘均匀)
6
编码: E1 (带束层-步骤)
6
编码: SPS (带束层接头- 缝隙情况)
7
编码: SPS (带束层接头- 重叠情况)
7
编码: FM (异物)
7
编码: OS (接头/胎面帘线脱开- 帘布层)
8
编码: WRK (褶皱或者弯曲)
8
编码: KB (胎圈扭曲)
8
编码: LW (钢丝倾斜)
9
编码: XM (WSW - 最大值)
9
编码: X1 (WSW –研磨之上)
9
编码: X2 (WSW –研磨之下)
10
编码: VDS (空洞)
11
编码: UC (未硫化/气泡)
12
编码: -- ("A" - 第1阶段轮胎等级, "A" - 第3阶段轮胎等级)
12
编码: -- (分级- 整体轮胎)
13
C. 轿车/轻型卡车子午线测量项目
13
编码: CD1/CD2 (带束层-中心)
13
编码: E1 (最大值) (带束层- 步长最大值)
14
编码: E1 (最小值) (带束层- 步长最小值)
14
编码: E1 (VAR) (带束层-步骤变化)
14
IV. 程序
15
V. 轮胎 X射线区域
16
I. 介绍
A. 用途
X射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸,通过 X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M 改变与轮胎的装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。版权文档,请勿用做商业用途
根据工厂的选择,X射线可以有如下作用:
提供空间的数据.
提供矫正措施的数据.
是实验方案中的一种工具.
在冻结存货轮胎的部署中起辅助作用.
B. 范围
此标准应用于以下的轮胎类型:
轮胎类型
应用
轮胎类型
应用
PSR
X
ORR
PSS
ORS
LTR
X
TSR
LTS
TSS
TBR
ATV
TBS
RCR
AGR
RCS
AGS
非专门用途轮胎
其他类型轮胎*

此标准应用于所有的生产轿车和轻型卡车子午线轮胎的轮胎制造设备。
C. 定义
扫描项目-对于一张轮胎的X射线图像的视觉检查,寻找明显的轮胎异常(属性数据). (例如, 空洞, 异物, 褶皱, 等等)版权文档,请勿用做商业用途
测量项目–对于组件的一种测量检查,用来获得可变数据以及/或统计学的分析. ,请勿用做商业用途
II. 项目要求
A. 资格
轮胎必须经在质量体系-006中描述的认证程序进行资格确认。
B. X射线项目/轮胎等级
对于字母表示的等级进行定义
下面的字母分级用于在X射线检查之后给一个指定项目/轮胎制定等级。
"A" –在目标极限之内
"B" –此项目超过了目标极限,需要采取矫正措施.
"C" –在适当的确认之后, 立即停产或对可应用的产品进行矫正。将可疑的存货冻结。
每一个项目的等级
通过将X射线检查结果与相应的项目公差进行比较,每一个检查的项目都被定为"A", "B", 或者"C" ,请勿用做商业用途
整体轮胎等级
每一个轮胎都将有一个整体等级. 轮胎的等级为最低的字母等级(轮胎中情况最差的项目).
C. 超出极限所进行的操作
实验性的操作
"追踪 X射线"
确定对策
调整操作
停止调整操作
如果需要的话进行冻结
"追踪 X射线"
根据条件,利用扫描或者测量技术
复查说明规范
确定对策
3M 改变
停止操作
"追踪 X射线"
根据条件,利用扫描或者测量技术
复查 3M 改变
确定对策
D. 备用程序
对于那些生产程序没有稳定下来的轮胎工厂,