大众POLO轿车后轮鼓式制动器设计与运动仿真
姓名:徐陈超
学号:08102090226
指导老师:程文冬
研究的意义及目的:
从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演者至关重要的角色,它直接影响汽车的安全性。只要汽车还在马路上行驶,那么对于其制动的研究将不会停止。
研究其目的在于减少由于制动器损耗或故障引起的交通事故。据数据表明,由车辆本身引发的交通事故中制动器故障占到45%。
鼓式制动器的基本结构介绍
设计方案的选择
(a)领从蹄式,(b)领从蹄式,(c) 双领蹄式),(d)双向双领蹄式,(e) 单向增力式,(f) 双向增力式
设计主体及成果:
计算了动器有关制动力的分配,制动强度、制动力矩等相关内容的计算。求出了制动器的制动去力矩和相关的分配曲线图。
对制动蹄摩擦片进行了压力分布规律及径向变形规律,制动蹄片上的制动力矩,制动器因数及摩擦力矩,驻车制动等进行了计算;进而对制动器材料以及力矩更好的安排。
对制动鼓、制动蹄,制动底板进行尺寸选择和材料选择。
对制动器进行二维及三维的建模
运动仿真
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