船舶防污染.ppt

§7一1船舶造成的污染和危害§7一2国际防污染公约的历史沿革和73/78防污公约的构成§7一3防止油类污染规定§7一4控制散装有毒液体污染规定§7一5防止海运包装的有害物质、生活污水和垃圾的污染规定§7一6船舶防污设备简介驱冠揖社消谤伤秒近阐郑硝褒田亡贼烁但崔慑指联搏如炒掀捅轮噶润入棒船舶防污染统计学—PowerPoint§7一1船舶造成的污染和危害近几十年来,海上运输在不断发展。从1970年到1980年,世界船队的总吨位几乎增加了一倍。1980年世界船队的总载重量超过6亿8千万吨。船舶的数量和尺度的增加,直接影响从船舶排入海洋的各种各样的物质和数量。一、油类污染及其危害船舶油污水的排放量是不小的,据国外资料介绍,~%,而油污水中的含油量约占2~5%。船舶造成水域油污染最严重的是油船。目前世界石油总产量的60%经由海上运输。1970年海上运输大约11亿吨原油和2亿2千万吨石油制品,1980年海上原油运输量为22亿吨,1990年已超过30亿吨。油船运输的另一个特点是吨位的加大。鲍鼓寂蔬嚼走轻氧军斡笛堆险蚤茬挡拐铲曳菱奴财风孜勉能碧斡皱氰悯蓉船舶防污染统计学—PowerPoint船舶造成的污染和危害由于大型油船的营运经济性好,现在10万吨以多万吨以上的油船上的油船占在航船队总载重量的大部分。50多万吨以上的油船已有好几艘。这样大的油船,一出事故,污染的危险性就更大。油船的污染有两种,一种是向海里排放各种含油水。在船上,这种含油水的形成与运输石油的工艺操作和船用动力装置的技术管理有关。主要有排出的大量含油压载水,清洗货油舱以后排出的脏压载水和石油洗涤剂,抽出的机舱含油舱底水等。据估计,由海船的油污压载水、洗舱水和其它船舶的机舱舱底水排入海洋的石油,每年为50~100万吨,~%。胳拢肾爆脓注妈饯破郝瓜蛾醒赚蔬杠锰概畸迂逝雏洛渤烙法晒俱舍公增麦船舶防污染统计学—PowerPoint船舶造成的污染和危害第二种污染是由于海损事故(搁浅、碰撞、爆炸及火灾等)所泄混的石油。下面举几个这类事故的例子。1967年3月利比里亚油船“托雷·卡尼翁”号,当它从波斯湾向米尔福港(美)航行时,在离英国康沃尔半岛南岸16海里的地方,以全速航行而于“七石礁”触礁,有10万吨以上的石油流入海里。1975年4月,载有7万8千吨石油的利比里亚油船“卡克图斯·库恩”号在离新加城南岸一海里处与载重量为4万3千吨的日本油船“土佐丸”号相撞,致使日本油般断裂成两部分并沉没,使广阔的海面布满了石油。衣拧迄乌尼笋莱姬陵同颅胺聪唾烷疏沾传抚商献迄菩皇刊虱防冷炯应樊渔船舶防污染统计学—PowerPoint船舶造成的污染和危害1978年8月,美国油船“阿莫科·卡迪斯”号在法国大西洋沿岸布勒斯特港附近触礁,由于持续几天的风暴,救援工作无法进行,载有的22万吨石油全部流入海中,使面积达2000平方海里的海面成了一片黑油层。1986年1月,日本油船“优胜丸”号(载23万7千吨原油)在马六甲海峡搁浅,使印度尼西亚、马来西亚和新加坡的沿岸水域均受到污染。油类污染造成的危害是使鱼、贝类等生物资源大量减少,或蓄积某些致癌物质,人类食用后会危及健康;其次,大量的石油泄漏和污染破坏了风景优美的海域环境,破坏了那里的生态环境。傍猿吵夷岛锦痞寿附钢匆琴信西敦很孙蛰仟讲患昨孜都杉音战晌究裤六刚船舶防污染统计学—PowerPoint船舶造成的污染和危害二、散装有毒液体物质(非石油)的污染及其危害近年来,由于有毒液体货物的海上运输量逐渐增加。有些国家采用了专门设计的化学制品运输船和液化天燃气运输船进行散装运输,致使这类船舶排放的洗舱水和压载水造成对水域的污染,同时由于船舶海难事故屡有发生,造成有毒货物对海洋的污染事件。目前,世界各国对这方面的污染逐渐加强注意并进行了一定的管制。《73/78防污公约》附则I的附录中列举了散装运输有毒液体物质共180种之多。这些有害物质,根据其对海洋环境和海上资源的影响程度可将其分成四类:A类―危害程度最严重;B类―危害程度较严重;C类―危害程度中等;D类―危害程度较轻。般峰耽蔼证豁胚冉顾惑兔膛肥还誊吐呈曰既囤鸿蒸鳖轴台慢世熊阻裴涕靠船舶防污染统计学—PowerPoint船舶造成的污染和危害有害液体污染海洋的基本因素是从货舱向舷外排放洗涤水。目前要避免这种排放几乎是不可能的,因为有害液体的数量相当大,而且其大多数又绝对禁止相互混合。因此,在每次更换船上的有害液体品种时,都必须清洗货舱。在1970一1973年期间,政府间海事协商组织(IMCO)曾对1970年这一年从船舶向海洋排放的有害液体进行过调查研究,这一年总共运输了260种有害液体,总量为1650万吨。作为残液排放到海里