IBM关于汽车零配件市场的报告(1).pdf

汽车供应商行业概述



2002年9月




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摘要


定义

汽车零配件行业由一些不同的制造商组成。供应商生产汽车冲压件,汽化器、活塞、活塞环和阀,
汽车照明设备,蓄电池,发动机电气设备,以及摩托车零配件。这一行业有两个主要部分:为汽
车制造商生产零件的原始设备(OE)供应商和生产汽车更换零件的售后市场零件制造商。


行业描述

汽车供应商处于供应链的不同层中:
♦:属于最大的且参与程度最高的供应商,不仅提供模块,还进行产品设计和开
发。
♦第1层:直接向OEM提供产品,最大的第1层公司提供完整的模块。
♦第2层:向更高层的公司提供部件,通常是一个模块或者大型部件的某个特定部分。


行业趋势

汽车供应商在美国和欧洲/中东经历着同样的趋势:
♦行业没有增长。
♦汽车行业处在全球化和整合趋势的前沿。
♦对汽车零件供应商的资产分配和剥离极大地改变了供应商格局。
♦整合和不断增长的顾客需求推动设计流程作出必要的改进。
♦随着汽车越来越多地使用复杂的部件和模块进行组装,组装厂从JIT供货方式转向了
SILS(supply-in-line sequence,按生产线的顺序供货)方式,在这种方式下,部件会
在需要它们的时候准时供应到组装线上需要安装的位置。
♦远程信息处理(Telematics)越来越重要。
♦服务对于行业增长和赢利能力越来越重要。


解决方案/效益

汽车供应商需要利用技术才能在高度竞争和日益全球化的市场中生存。除了增强和集成现有的系
统,还需要用新系统来满足顾客需求。
♦远程信息处理——车载信息系统(In Vehicle Information System,IVIS)
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安全、可伸缩的、可靠的基础结构操作。

端到端解决方案的能力和支持。

CRM、了解客户、个体化销售(marketing by individual)。

进入潜在的新服务业务。
♦远程信息处理——IPDS(Integrated Product Development and Support,车载 SW的集
成产品开发和支持)

降低复杂性= 成本

避免由于不好的SW(=功能质量)损害品牌。

突出和利用自己的核心竞争力。
♦ PLM / VPI——产品生命周期管理(Product Life Cycle Mgmt)和虚拟产品创新(Virtual
Product Innovation)

创新能力,速度——“投放市场的时间”。

同步工程,生产更新换代间隔。

总开发成本。
♦ SCM /电子市场

速度、透明性和效率。

采购成本。
♦ SAS——服务和售后服务

质量保证和总服务成本。

汽车可靠性,更少/更短的故障时间。

顾客满意度,忠诚度。
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汽车供应商行业的关键主题
♦改进成本结构&供应链。
♦高级的增值服务。
♦缩短投放市场时间。
♦全球通信/合作。
♦知识管理。
♦改进与客户的联系。
♦由客户引导的创新。
♦大批量定制的价值创造。
♦重新定义商业模型/利润区域。
♦先进的信息管理。

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目录
摘要················································································2
汽车供应商行业的关键主题············································3
汽车供应商简介·······················································6
汽车供应商······························································15
客户·········································································20
供应商······································································24
商业驱动因素···························································26
电子商务在汽车供应商行业的应用·······