贵州省松桃至从江高速公路凉亭坳隧道二衬施工组织设计.doc

凉亭坳隧道二衬施工组织设计
(首件工程)
一:工程概况
本隧道位于松桃县太平乡境内,隧道进出口距离乡村公路近,交通方便。
隧道位于武陵山区,属中山侵蚀地貌。~,;隧道轴线地形标高644~,;隧道进口纵坡陡峭,自然坡角为44~45°,出口纵坡较缓,约30°。隧道区植被发育。
2、水文、气候
隧道所穿越的山脊为长江清水江水系与沅江水系的分水岭,隧道进口段属清水江水系,出口段为沅江水系锦江上游。
场区属于亚热带湿润季风气候区。冬冷夏热,春温秋爽,四季分明,气候宜人,雨量充沛,热量丰富。℃,℃,℃。全年总积温5800℃,℃,无霜降293天。,平均年雨日为183天,年平均日照数为1228小时。常出现的灾害性天气为局部性倒春寒、冰雹、洪涝等。
3 、地质构造及地震
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),,场区地震基本烈度小于Ⅵ度。场区无新构造运动迹象,整体稳定。
二:施工准备
1、测量放样
已完成对凉亭坳隧道洞口导线点、水准点测量数据的复测,根据设计资料在施工现场用拓普康全站仪采用坐标法直接放样。(详见导线点一览表)
2、材料准备
在凉亭坳隧道二衬工程开工前,将用于凉亭坳隧道二衬工程的材料进行所需的各种实验。(详见钢筋、水泥物理性能试验)
配合比准备
该分项工程C25砼基层采用配合比1::::。
4、人员
项目部通过认真研究,选派了施工经验丰富、责任心强的人员组成了隧道二衬施工小组,各部门积极配合,以便顺利、优质、安全的完成凉亭坳隧道二衬的施工工作。机械设备已运至现场、状况良好。
名称
数量
名称
数量
管理人员
2
材料保管员
2
技术员
3
二衬施工人员
10
质检员
1
安全及后勤服务员
8
质量目标
1)工程一次验收合格率100%
2)工程验收优良率90%以上
3)合同履约率100%
工期目标
按合同时间提前竣工,计划施工日期达到80%。
施工安全目标
做到安全生产,无重大安全事故。
工艺目标
做到所有施工工艺均达到优良工程。
9、管理目标
科技为先精心施工保证质量
预防为主杜绝浪费保护环境
关爱员工防范事故确保安全
遵规守法诚实守信提升绩效
三:隧道二衬施工方案
二次衬砌采用自行式液压衬砌台车,其结构主要以钢拱为骨架,以型钢为支撑结构,加操作平台形成,将其立于边墙基础上,配合液压千斤顶及行走装置,达到整体升降和行走的目的。台车长度12米,共使用2台。
1)拱墙衬砌
隧道二次衬砌按照“新奥法原理”,在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。二次衬砌按照先仰供和铺底、后拱墙的次序施作。且必须满足下列要求:
、隧道周边位移速率有明显减缓趋势。
、水平收敛(拱脚附近),。
、施做二次衬砌前的收敛量已达总收敛量的80%。
、严格清除钢筋网和露头锚杆,补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm,然后铺设土工布、,防水板间采用专用熔器粘结,搭接长度不得小于100毫米。
、二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体式模筑C25混凝土,并注意有关预埋件的安置。
、Ⅳ类围岩地段,二衬距掌子面的距离应控制在不大于100m,二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。混凝土采用混凝土输送泵入模,插入式捣固器配合附着式振动器捣固。
技术要求:
A、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行,人工绑扎。钢筋加工在洞外加工场进行,钢筋绑扎时采用滑板隔离措施以防划破防水板。
B、模板台车有效灌筑段长12m,为了配合模板台车就位,边墙水沟底板以下部分人工立模先行浇注,并预埋台车固定螺栓。
C、混凝土在搅拌站拌和,混凝土搅拌车运输至浇注地点后用输送泵送入模,两侧分层对称浇注。
D、砼强度达到10Mpa以上时方能拆模,脱模后混凝土表面洒水养护不得少于
14天。
E、二衬钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后进行混凝土浇注作业。
F、二衬施工缝设可排水复合橡胶止水带,施工时止水带的位置准确,用特制夹具固定牢固,以防混凝土浇注过程中变形。
混凝土衬砌施工工艺框图
监控量测合格
否
是
中线水平放样检查
铺设衬砌台车轨道
施工准备
继续监控

水平定位