新余分公司春运工作总结.doc

新余分公司春运工作总结虎年40天的春运是实现首季开门红的关键日子,装卸安全压力大,春运任务重,工作标准高,尽管如此,但全分公司干部职工在总公司的正确领导下,团结一致,发扬连续作战、锐意进取的拼搏精神,全力以赴打好春运攻坚战、实现了装卸安全和各项任务指标地顺利完成,确保了临客列车的旅客和乘务人员安全。到3月10日止实现分公司运输安全507天,机械、货物、路工和委托人身安全1894天。且杜绝了一切路风路誉不良反映。按照总公司3月8号提出的1-7点《春运工作总结》的要求,我们分公司具体做了如下几项主要工作: 一、担当临客列车服务工作情况。分公司根据公司安排,抽调了20名职工担当宜春至上海南L720次三组的列车乘务工作,历时40天,从大年初三开始足足往返了六趟。这些平时的装卸职工,为营造铁路春运温馨、亲情、和谐的氛围,实现“和谐南铁、平安春运”工作目标,默默无闻地服务在奔驰的列车上。2月14日大年初一,担当宜春—上海南三组值乘任务的新余分公司,宜春分公司接到宜春车务段春运办的通知,要求2月16日大年初三到鹰潭接临客车底。新余分公司经理、书记分别通知担当值乘的职工。2月16日大年初三,新余分公司书记、宜春分公司副经理王德刚就带领2个分公司担当值乘任务的36名职工冒着严寒,清晨6:30乘坐贵阳至福州的476次列车赶赴鹰潭,车上人多拥挤,大部分职工都是一路站着,11:30到达鹰潭。到达鹰潭后,得到通知,临客车底要到17日凌晨2:00到客技站大家稍事休息后,17日凌晨1:30赶到站等到达的临客车底。几十人在客技站没有休息的地方,在零下1度的室外,脚冻僵了跑跑步,肚子饿了、口渴了忍一忍,一直等到凌晨5点,临客车底才到达客技站。车底一到,大家也不顾肚子饥饿和冻僵的脚,忙着搬运、整理卧具备品,打扫车厢卫生,贴方向牌,忙了2个半小时,7:30机车顺利地将车底调进鹰潭站,开行L8819次。大家忍着饥寒又精神抖擞的列门岗迎接旅客上车,8:20分列车准时从鹰潭站开出。36名职工一个通宵没有休息,十几个小时没有吃东西,喝水,只是开车后,在中途停靠车站站台上买盒方便面充饥。这次顺利接车充分体现了洪盛人的自我奉献精神和吃苦精神,体现了要为分公司争光,为总公司争光的集体荣誉感。2月22日,出乘L720次值乘任务的分公司职工,共产党员杨慧同志,在干好本职工作的同时,利用值乘休息时间,协助列车长和主列查验补票工作。当日,列车严重超员,车厢内人满为患,新余开车后就一直协助补票到上饶,人多天气热,车厢内温度高,几个小时下来,汗水湿透全身,共补票7800元。在补票的过程中,还对重点旅客进行帮助,到鹰潭时,一位年龄大,身体虚弱的宜春籍旅客由于天热,车厢人挤,身体不适应,有中暑现象,他及时将旅客送到餐车,并赶到宿营车,拿出临客备的人丹,十滴水送到了旅客手中,看到旅客服下后,才继续协助补票,补票返回时,还不忘中暑旅客,上前询问身体状况,得到了旅客的好评。二、积极开展“尊客爱货、承诺服务”活动,热忱为货主排扰解难。今年春运虽然分公司没有人源参加站台服务工作,但在货场和货车上到处可见装卸人员帮货主垫盖蓬布和缝补破包及灌包的情景。记得从大年初一到初十,多半数天都是阴雨天,全分公司日待卸车最高达到200多车。分公司按照总公司的布置要求,一方面组织卸车,另一方面克服敝车下雨无法卸,棚车玉米、小麦、洒落满地等困难,