全球海洋溢油事故 概述.doc

全球海洋溢油事故概述海上石油运输在石油运输中占有重要地位,影响着全球经济和各国人民的生活,同时也使海洋环境面临严峻考验。近年来,海上石油运输量迅猛增长,油船等各种船舶的密度不断加大,重大海上船舶溢油事故不时发生。本文按照事故发生的原因,就1967年到2010年海上重大溢油事故进行统计。 第一部分船舶溢油事故 一、船舶搁浅溢油事故TorreyCanyon轮溢油事故1967年3月18日早晨,由于TorreyCanyon油轮船长一时疏忽致使该船在英格兰七石礁海域触礁搁浅。船上载运的大约860000桶原油在失事后的12天内几乎全部入海或者燃烧掉。其中大约有219900桶油向英吉利海峡漂移,沿途污染了法国北部岸线和戈恩西岛。一周之后,又有大约146600桶油泄露出来,大约有102620桶遍布在西康沃尔200英里的海岸线上。3月26日,船体断裂后估计又有366500桶原油泄漏,这条油带向南漂移进入比斯开湾并且在海上逗留了两个月。GeneralColocotronis轮溢油事故1968年3月日,希腊籍油轮GeneralColocotronis在巴哈马群岛的Elenuthera岛东边搁浅,船体受到严重损坏,船上载有大约119000桶委内瑞拉原油,大约37000桶油泄漏进入大西洋中,溢油位置句距岸1-。油带沿着岸线扩散,污染了当地旅游海滩和私人居住区。此外,船舶燃油舱也溢出了油,但具体数量不确定。油污染了Elenuthera的沙滩,某些地方的油渗入地下,形成了两英寸厚的油层。海面上的油带长14英里宽2英里覆盖了珊瑚礁等敏感资源。Arrow轮溢油事故1970年2月4日,Arrow号油轮在加拿大新斯科舍Chedabucto湾的CerberusRock处严重搁浅。船舶在偏离航线的情况下几乎全速行驶过程中搁浅。搁浅时,海上能见度为5-6海里,水温很低,在湾内和入口处有浮冰。2月12日,由于海上风大浪高,船体断为两截,约77000-82500桶C号燃料油迅速融入Chedabucto湾内,污染了湾内约300公里的岸线,湾内北部、西部区域污染严重。2月14日,Arrow号油轮被用来接收该轮余油的IrvingWhale号驳油驳,在纽芬兰岛的东南海岸溢漏了约100-200桶C号燃料油后于7月在PrinceEdward北部沿海沉没,IrvingWhale和Arrow轮溢油事故都造成了大量鸟类污染,一直两次溢油事故造成约有12000只鸟类死亡。ArgoMerchant轮溢油事故1976年12月15日,利比里亚籍油轮ArgoMerchant在美国马赛诸塞州的Nantucket岛东南29海里处的FishingRip搁浅,当时海上风力很大,浪高约10英尺。船上载有约183000桶6号燃料油(80%)和刀具润滑油(20%)。为控制吃水,使船重新浮起,ArgoMerchant轮船长向海中抛弃货物,但被拒绝。之后尝试用紧急驳载泵驳载和防污空气传输系统(ADAPTS),也以失败告终。第二天,海况恶化,船员全部从船上撤离。21日,船体断为两截,船尾在KingPost溢出36000桶货油。船首部分在驾驶台前处断裂,于22日沉没,导致剩余的货油溢出。船首部分想东南漂移了约400-500码,而船尾部分则停留在搁浅处。Bouchard65号轮溢油事故1977年1月28日,Bouchard65号驳船在马