汽车刹车、油门.docx

(包括汽车火车等重载器械)通过安装在发动机上的打气泵将空气打进储气罐()然后储气罐会有气管接到刹车踏板下的刹车总泵(气泵)踩下刹车刹车总泵的阀会打开压缩空气可以通过气管输进刹车分泵1(鼓式制动器)刹车分泵在进气的时候不会漏气(漏气就有病了)只要有气压刹车分泵中的活塞就会向前推推动刹车调整臂(很多地方叫飞)刹车调整臂会像凸轮一样略微旋转一下带动一个凸轮轴旋转让凸轮旋转使刹车蹄向两边分开通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力抱住制动鼓这种制动方式缺点是容易抱死2(盘式制动器)刹车总泵过来的气压会流进刹车分泵刹车分泵有了气压会将安装在分泵(就是通常所说的刹车钳)中的制动蹄片向前推通过制动蹄片与制动盘(刹车盘)之间的摩擦力实现减速缺点:①制动力在一个点上制动力小②如果制动盘中钢火不足或材料含碳量高制动盘会破裂(后果是拖都没法拖只能把车身顶起用小轮子托):油杯→刹车总泵→ABS→刹车分泵推制动片与制动鼓/制动盘摩擦实现制动."→"代表连接管就制动方式而言第一种为鼓式制动器原理是通过分泵推动调整臂再推动一个凸轮轴通过凸轮轴旋转推动两片制动蹄使制动蹄外张通过制动蹄上的蹄片与制动鼓摩擦实现制动第二种为盘式制动器原理是通过分泵推动分泵中的活塞用活塞推动制动蹄片通过制动蹄片与制动盘之间的摩擦实现制动另那1种辅助制动即电涡流缓速器俗称电刹通过装在制动踏板或制动气路当中的电位器或气压感应器控制主机给电主机利用继电器盒控制电涡流缓速器的缓速线圈利用高电流产生与传动轴运动方向相反的磁场力与传动系的运动方向相抗衡实现减速!希望对您的体温有所帮助.•电子油门的原理:  •由于出于环保、经济、可靠性等各种原因,现在较新的车型普遍采用电子油门,所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的,传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连,油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应,电子油门没有拉线,通过在踏板内装一个电位器(可变电阻),油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值,汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅,最后,由ecu驱动步进电机控制节气门的开度,通过原理比较不难发现,拉线油门的特点是系统简单,控制直接,油门踏板与节气们开度是1:1的;而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向,而最终的节气门控制权交给了ecu。  •  在电子油门的车型中,ecu控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析,最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速(将踏板踩到底),ecu根据当前的车速、节气门大小等进行分析,从燃油经济性和排放合理的角度考虑,会适当限制节气门的打开幅度,同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使