8木枕改道作业.doc

目次前言 II1范围 12规范性引用文件 13作业条件 14作业技术要求 15作业程序 26作业安全要求 2前言本标准由工务处提出。本标准由工务处归口,并负责解释。本标准起草单位:昆明工务段、曲靖工务段。本标准主要起草人:陈垚、仲叶华。本标准为首次发布。木枕改道作业范围本标准规定了昆明铁路局木枕改道作业的作业条件、程序、要求和作业安全标准。本标准适用于昆明铁路局工务系统木枕改道作业。规范性引用文件中华人民共和国铁道部铁路技术管理规程中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则中华人民共和国铁道部铁路线路修理规则中华人民共和国铁道部铁路营业线施工安全管理办法昆明铁路局文件铁路营业线施工及安全管理实施细则昆明铁路局文件线路维修管理办法作业条件成段改道作业时,须在天窗点内进行。个别松开扣件改道时,可利用列车间隔时间进行。作业技术要求作业后的静态几何尺寸容许偏差管理值按表1、表2执行表1:成昆、沪昆、南昆正线及到发线轨道静态几何尺寸容许偏差管理值作业验收标准(mm)作业项目作业验收轨距1轨距变化率1‰轨向3表2:其余准轨正线及到发线线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值(mm)作业项目作业验收轨距1轨距变化率1‰轨向3轨底或铁垫板压陷,妨碍改道时,应进行削平,改道时应使铁垫板外肩靠贴轨底边,同时应修理和更换失效扣件。改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚5~10mm,并应经过防腐处理。螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。改道作业时,不得造成轨枕的伤损。有铁垫板时,直线及半径800m以上的曲线地段,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉;半径在800m及以下的曲线(含缓和曲线)地段,内侧加钉1个道钉。铁垫板与木枕联结道钉,必须钉齐(冻害地段、明桥面除外)。无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉,4个道钉位置成八字形,道钉中心至木枕边缘的距离应大于50mm,钢轨内外侧道钉应错开80mm以上。铁垫板和道钉应齐全,作用良好。改道的前后作业程序应紧密衔接,严禁利用道钉挤动钢轨。在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。作业程序作业准备工具材料:撬棍、丁字套筒、道尺、支距尺、木片、挡座、扣板、道钉锤、改眼器、改道器、木楔、扳手、钻孔机、起钉垫、起钉器、直钉器、防护备品及劳动保护用品等。按规定设置防护。看道检查轨距:直线以方向好的一股为基准股,改正对面股;曲线以上股为基准股,改正下股。若基准股方向不良应先拨或改正,基准股确定以后,进行调查,将需改动处所划撬。清扫削平:轨底或铁垫板切入木枕5mm以上或不足5mm但有毛刺影响改道时,应清除木枕面及裂纹内的沙石泥土,进行削平并清除木屑。作业起拔道钉:先起联结钉,后起里外口道钉,三垫三起一拔垂直拔起道钉。整修钉孔钉孔歪斜用改眼器进行整修。钉孔持钉力不足或改道量超过5mm时,应使用经过防腐处理的木片(每边比道钉孔大1~2mm)打入旧孔内,重新钻孔。直钉:起下的弯曲道钉,必须使用直钉器进行整治。钻孔新木枕打钉前及旧木枕改眼时,须先钻孔。。钻孔位置离木枕边缘不少于50mm,间距不少于80mm,钻尖放在距轨底边