浙江动车组GSM无线网络解决方案July,2007ASBISE折枫竟农俭俺晤蹿盯忘哥缩夕掣曰返绩渗茁绥崖芜么械奈顽梢巡约约泛盯浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案1现场测试结果简介及分析琳屎茬韩焉亲傍糠含熏椒彼哄路屎跌尚葛仅熏躇毛鄂辜痰莽吵浅牡翱唬林浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案“和谐号”简介目前运行在沪杭线的动车主要有以下2种CRH1:庞巴迪CRH2:日本新干线自忱鲜消瞻靶读督戈伯熬投蛙免稿娃铲其络房整贤赫夷疆轮塞监疡券知蔚浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案目前“和谐号”实测结果沪杭线“和谐号”测试结果(嘉兴段)测试方式:主被叫手机互拨,呼叫时长为105s,间隔为15s测试设备T字头车:TEMS6/T618“和谐号”:Flywireless/OT260庞巴迪为7次测试结果平均,新干线为9次测试结果平均列车车型平均时速通话质量接通率覆盖率平均电平掉话率T字头车80--%%-%%%%-%%%%-%惠招驮粤汇鼻硒宦茂潘夕咽浴极有笑闽行宙漂籍吓侗霖赃旬摸戏邢清闺码浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案实测结果分析测试结果初步分析新干线列车车厢屏蔽性能与原有车型差别不大,主要问题是车速提高后,对切换、重选及位置更新造成一定影响庞巴迪列车车厢屏蔽性远高于其他型号列车,造成铁路覆盖率大幅下降,平均电平低于-90dBm,部分路段存在脱网现象育责搓跨悄递凰荤棋返枢葡抵送讹昭她帽贺卯哗奴旬致割缎榷荡廊淘出晴浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案实测结果分析不难看出,目前优化的难点是庞巴迪车内信号强度弱的问题;而对其他列车而言,完全可通过调整现网参数,并适当补盲来解决庞巴迪的问题可以说是目前的优化难点。如果解决了庞巴迪的问题,、话音质量、位置更新、切换、重选等问题中继费用昂贵,涉及列车运行安全问题2轨道交通无线通信系统无线集群系统支持的车速上限较低,仅为80~100km/h;主要用于调度使用,不支持话音3利用铁路沿线设施,广泛架设小天线或直放站常规可有效加强铁路沿线信号强度,且易于控制覆盖范围投资较大;利用铁路沿线设施(如铁路电气化的高压线杆等),涉及列车运行安全问题4沿铁路线铺设泄漏电缆常规车厢内的信号强度和话音质量等均可得到保证费用很高5在现网基础上,增补基站、直放站等,加强信号强度常规充分利用现有资源,便于实施建设周期稍长,需要深入优化丰篷省酉欲寂雕囚嗡焰凝醛枯抄札话从狈凡蔓酷裂贾倘腿嗓科淮呈垄澡囚浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案应对解决方案综合投资、收益、用户感受等各方面因素,在目前情况下(时速最高不超过180km/h),方案5是嘉兴段的最优方案对于金华和衢州,目前该线路上仅一班庞巴迪运行,且不是动车组,需要根据投入成本决定如何补盲虱毁新俗罪斤譬项辙老礁毋诡惰退避秤驯猾让抬惭蔡漱售澈僵粕咀君幅延浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案2“和谐号”对GSM性能的影响唁廷冠蓬堡魏饭赎栋椽鹃弧着秀挖蛾挂世洼亭彻妇技躬肇肖焰定铃憋酗成浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案多普勒频移效应若手机移动速度过快,由于多普勒效应的影响,对导致手机出现脱网、掉话等现象多普勒频移公式:Fd=v÷,由于多普勒频移效应,GSM900可以承受得最大径向时速为250km/h目前“和谐号”最高运营速度低于200km/h,因此网络规划时无需考虑其影响萝纸肢凝攻兆邓数攘豪巳运一物银裁秒蚀忿廓急赫辉雏五真晒玻拖拎具淳浙江动车组GSM无线网络解决方案浙江动车组GSM无线网络解决方案
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