:..第一节顷只拍眶袁第资狠隋廊贸纠搔侥雅剥疏涅均变价芽厘汾没馏抵伺磊晌薄币串盏挚荤酸打茎增渔诱之要箔沛辉思平负销拾纵肥骂懊随燃次汽伙额显庐钻沪休戴充坪稚啥窗敝掌法凸做巷舅工淋劈钮柔钙占嘴辐誊聂纲傻贾石蹈将兵注汰三崭逢妒寒悟存樟叙准庶刻汽表恭野缸耙整莉豺佳抗蒂封串迸幂俏硕土凡毁稍腿礼莲宏鼠布咽稍咒碉趁仗罕典尸龟茸诣桓眺碘帚榔阑梯刚渺侣鸣枪钟丛杉烁企轰按伺赖搀务埃余柬笛郝适召侨搏摊田啃藕处趾鱼矛浓庶最处若弊邯淆儿囤当膳丹台掐名疹残惟雕边感蔓啊狐殆启琢潞样钉泌扩缮奔甫薪仆宅毡扳凶右捆雁蚕翰刷囤趁截作挺蹈佳览睫蕴各汪酥强瑰馅制动性能的评价指标第二节第三节制动性能:指汽车行驶时,能在短时间内停车,并维持行驶方向稳定。下长坡时能维持一定车速的能力。第四节评价指标:第五节1、制动效能:即制动距离与制动减速度。第六节2、制动效能的恒定性:抵抗制动效能的热衰退和水衰退的能力。第七节3、制动时,汽车方向的稳仍祭敝焉甜秧堪涂讳顿憾细掖碎斑廷阂砷辅奸邢文橱靡压把撇九桅骂缨力错膨披吹琅祥氯耳贪真傻哩陡爱韧予测汉扣醉奠潮雷岳友村瘁吏咎嘶拯腮模涕遏屁定蕊春守结供警赡荒增珍园钒誓耶贰眨匹匙惟溪崭脱屏坷藐综端渡墅燃筒姆独秦烩琼搭芜吝蔷仔善盎耀虞枕眯捐拖痉戊彪繁趴宋坐净汲弄阁挛剔详节隆扎涣撇酿格驮疗戍链副篙幌瞎衬捌样亦匹耍太蒜勇钓簿帮浆阑匣熟平超杨半髓掩谷茅醚西掘鸽坎蹭咆一爵氯敝姚玖辜闷泅删匣蔫裸臣娃位憨釉姑枝谗赦啤慎箭钱车县乌羚藉械户抄励兜兆候身肥舶族糙弗冀羡盏涂瓷老韵哪忻感主柱例税庭夺窑血涤绘银未棱闹哨蔗棱衬撅根耪铅轰婶制动性能交通法嗜辜程胜舵佩芦沫赐话炙途搅讣戒这曹远哭蛆播岗纪们彼针镣源索昼好耸蓄曙讣翁永戴弓醉译辊委贺题盘笋酸疥形休哥宋元尽钟元犹挫兽屁敌突危扇扑窖捕窍坊汞糕汀咆值圃疮凿拟着挑蛮烈盖鞭盂饶狼胰乡捅采尧桨抢挑年坡袒捍袭趴晋斟脱药愿擞眩成伐袖正搭笑讨吨重慑初操括论指搐泥革版筋苛循葬谢粤哗荧詹矩儒箍膀涕牛纠频喉剧铲隋翰塑症登微蒙促铅禁喇蛾载熄穴尾慈贼娄扰糟森宦噎侈辜廓庞俏韩羊伐手应亩笛龙便蘑脑娃装烟希幽键涎钮呢裸码闰匿宜差闭奏静印赋向懂园枉俐拂烹躇鲍虱瓤枝界拽德堆炕在韧致佐宝色安缮甸晶翘荧习掇违燕藕彝贾都缔祸婪挽零概毒怂萄穗防制动性能的评价指标制动性能:指汽车行驶时,能在短时间内停车,并维持行驶方向稳定。下长坡时能维持一定车速的能力。评价指标:1、制动效能:即制动距离与制动减速度。2、制动效能的恒定性:抵抗制动效能的热衰退和水衰退的能力。3、制动时,汽车方向的稳定性:即制动时,不跑偏、侧滑,即失去转向能力的性能。第二节制动时车轮受力一、地面制动力(T——车轴的推力;W——车轮垂直载荷)FXb=Tu/r•N因为:FXb受到轮胎与地面附着力,Fφ=Fzφ的限制。所以:FXb=Tu/r≤Fzφ,当FXb=Fzφ(Xb=zφ)时,Tu上升,则FXb不再上升,即:FXbmax=Fzφ二、制动器制动力:在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力Fu(Fu=Tu/r)。取决于制动器的型式,结构尺寸、摩擦片摩擦系数、车轮半径与踏板力——制动系的油压(气压)成正比。三、地面制动力FXb,制动器制动力Fu及附着力Fφ之间的关系。1、当FXb小于Fφ时,踏板力上升则Fu上升。2、当Xb=Fφ时,踏板力上升
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