渣土运输方案.doc

长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段滨江新城站渣土运输方案编制:复核:审核:中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通4号线一标第四项目经理部二〇一五年九月目录第一章编制说明 1一、编制说明 1二、编制依据 1第二章工程概况 1一、工程概况 1二、渣土弃土点及运输路线 2第三章渣土运输管理小组 3第四章工期计划及运输时段安排 3第五章资源配置计划 4第六章渣土运输管理制度 5第七章安全文明施工与环保专项措施 5一、安全文明施工措施 5二、粉尘及扬尘控制措施 6三、施工噪声控制措施 7第八章与相关方的对外沟通联络工作 8滨江新城站渣土运输方案第一章编制说明一、编制说明土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现;是建设事业可持续发展的重大战略性工作;是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙市轨道交通集团公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求,营造一个优良、和谐的施工环境,以资源的高效利用为核心,以环保优先为原则,追求高效、低耗、环保,统筹兼顾,实现经济、社会、环保(生态)综合效益最大化,特制定本方案。二、编制依据(1)《中华人民共和国环境保护法》(2)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》;(3)《长沙市轨道交通4号线建设发展有限公司标准化图集》;(4)《长沙市渣土运输管理办法》(5)安全、环境和职业健康GB/T24001/28001(6)国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准;(7)我公司现有的施工管理制度及要求;第二章工程概况一、工程概况滨江新城站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口,沿银杉路南北向布置,为长沙地铁4号线与长株潭城际线滨江新城站的换乘站,拟采用通道换乘。。车站范围内地势两边高中间低,呈V字型。,为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф******@1200的钻孔灌注桩,桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑,钢支撑采用Ф609mm,t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。,。二、渣土弃土点及运输路线我公司将选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作,并选择合法的渣土弃土点进行排放。我司初步确定的渣土弃土点为长沙市开福区新港镇的渣土收纳点,距离项目工地约15km。从项目工地至弃土点,行车路径大致为:银杉路→北二环(经过湘江三汊矶大桥)→捞刀河路→指定弃土点。如下图所示。,从管理上安排专人负责渣土运输的相关工作,小组管理组成为:组长(现场渣土施工总负责):郑渠副组长(负责现场渣土运输总体安排、总体策划):陈佳、王永志组员(渣土施工现场管理,安全文明施工标识,警示标志的制作,方案执行):王彩、叶云峰、黄胜元、郭丰毅等。第四章工期计划及运输时段安排根据工程土方开挖施工进度计划,。(2015年-2016年)时间出渣方量时间出渣方量12月份40005月第1周55001月份10005月第2周60002月第4周35005月第3周60003月第1周3