零件手册汽车玻璃.doc

汽车玻璃部分:素材玻璃是由石英砂、纯碱、长石和石灰石等原料制成
Sample& Assembly location
按加工及特性分类,可分为钢化玻璃和夹层玻璃。 
钢化玻璃(亦称强化玻璃)是将普通玻璃加热至软化点时,经吹风急剧冷却而在玻璃表面形成压应力而成,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力;钢化玻璃又有较好的耐热、耐寒性能;且钢化玻璃一旦破碎,其碎片的形状呈峰窝状小颗粒,没有尖锐棱角,可以大幅降低对人体的伤害。故与一般玻璃相比,强化玻璃有抗破坏强度大,耐热性强及安全性佳等优点。主要用于汽车侧窗及后挡玻璃部分。
夹层玻璃(亦称胶合玻璃)是两片或数片玻璃中间夹以强韧的PVB (聚乙烯醇缩丁醛)胶膜,经热压机压合并尽可能地排出中间空气,然后放入高温高压罐内利用高温高压将残余的少量空气溶入胶膜而成。因中间层PVB的存在,使其具有很高的强度、韧性和抗碰撞能力,一般物体几乎无法贯穿;夹层玻璃一旦破碎,内外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB膜片上,膜片具有较大的韧性,在承受头部撞击时会拱起从而吸收一部分撞击能量,具有一定缓冲作用。主要用于汽车前挡风玻璃部分。
平板玻璃
平板玻璃
PVB 膜
钢化玻璃破碎状况
夹层玻璃构造图
夹层玻璃破碎状况

按装配位置不同,汽车玻璃可分为前档玻璃、后档玻璃、三角窗玻璃,前门玻璃、后门玻璃、固定窗玻璃等。
前挡玻璃
固定窗玻璃
后挡玻璃
后门玻璃
前门玻璃
三角窗玻璃
汽车玻璃装配位置示意图
1. 包边玻璃:利用注塑,挤出,PU-Bonding 或3M粘合工艺在玻璃周边注上密封胶条,具有提高汽车生产线装配效率、缩短装配周期和增强玻璃强度、提高密封性、降低噪音等优点。主要包边材料有TPE,PU,PVC,EPDM,一般用于三角窗。
按特殊功用不同可分为:
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2. 憎水玻璃:又称拨水玻璃,是在普通玻璃上涂一层硅有机化合物薄膜,以加大水珠与玻璃表面的接触角度,缩小接触面积,使水珠可轻易滚落,提高雨天行驶中玻璃可视度。一般用于前门玻璃。(右图为憎水玻璃与一般玻璃亲水状态比较)

3. 天线玻璃:印刷天线是将天线图形透过网错印技术印于玻璃表面上,经过玻璃高温成形工程将图形烧结于玻璃上,最后利用IC将其讯号处理后透过信号线传送到收音系统。后挡玻璃上还可印刷除雾线来加热除雾。这种玻璃通过微量的电流,就会发生热量,附在车窗上的冰雾便会立即蒸发,不会影响车内人员的视线,因它只需要极小的电流,所以不会伤人。
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印刷玻璃各分件功能说明表:
构成元件
功能说明
可应用部位
印刷天线
以最佳天线图形接收FM/AM电波信号
前、后挡及边窗玻璃
厚膜IC
处理玻璃天接收到的信号
前、后挡及边窗玻璃
信号线
将处理完成的信号传送至收音系统
前、后挡及边窗玻璃
除雾线
加热除去玻璃上的罩雾
后挡玻璃
杂讯处理器
主要应用于后挡风玻璃作为阻隔除雾线杂讯用
后档玻璃
印刷天线
厚膜IC
信号线
收音机
厚膜IC
印刷天线
信号线
收音机
杂讯处理器
除雾线
前挡印刷玻璃示意图
后挡印刷玻璃示意图
4. 隔热玻璃:在两夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜,它可以让太阳的可见光透入,而对于近红外光谱热线都能大部分反射回去,可有效降低车