跨郑焦晋高速连续梁合拢段施工方案.doc

目录一、 工程概况 1二、 编制依据 2三、 施工准备 2四、 施工方案 6五、 质量保证措施 16六、 安全保证措施 21七、 文明施工措施 35跨郑焦晋高速公路特大桥上跨郑焦晋高速公路40+64+40m连续箱梁边、中跨合拢段施工方案工程概况结构形式梁体截面类型为单箱单室、变高度、变截面箱梁。底板、顶板、腹板局部向内侧加厚,中支点处局部向外侧加厚,均按直线线型变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。桥面宽度:,,,。,计算跨度为40+64+40m,,,梁底下缘按圆曲线变化,,,。曲线上梁按曲梁曲做布置,梁体沿线路左线中心线布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸,位于曲线段时,梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座亦按径向布置。气象特征连续梁施工所在地区位于河南省中部偏北,黄河中游北岸。属暖温带亚湿润季风气候区,具有大陆性季风气候特征,春季多风干燥,夏季炎热多雨,最大降雨季节集中在7~8月份,可占全年汛期降雨量的80%,秋季晴和日照充足,冬季寒冷多雪,降水量年际变幅较大。按铁路分区属温暖带气候区,主要气象要素见下表:项目地名年平均气温℃最冷月平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温℃年平均降雨量mm年平均相对湿度%最大风速m/--、《新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程HNCJS-》;新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程HNCJS-;2、《跨郑焦晋高速公路特大桥施工图》、《时速250公里客运专线铁路有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度:40+64+40m(直、曲线)》专桥(2011)2267A-Ⅴ及其他相应参考图;3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收》;4、《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》;5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》;6、《铁路工程施工安全技术规程》;7、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011;8、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》;9、现行铁路施工、材料、机具设备定额;10、现场踏勘及调查周边环境所获得的资料;11、我公司多年来在类似工程中实践积累的施工、科研及管理经验。施工准备项目管理人员准备总指挥:王兴波,负责施工整体安排;副组长:谭秀军:负责施工人员的安排及施工过程监控;陈忠胜:负责施工现场总体协调;张晓波:负责混凝土供应。相关组员职责及分工如下:序号部位责任人工作主要点备注1拌和站张晓波负责拌和站施工安排,施工机械调配、检查及维护保养,负责混凝土施工所需合格原材料并合理存放,拌和站准备1台铲车,3台混凝土运输车,并对车况进行检查,在混凝土浇筑前对料棚进行封闭加温,对拌和用水和外加剂进行加温。2试验室梁清利吴刚对混凝土原材进行检测,严把原材质量关,对检验合格的原材料完成报验,控制混凝土生产质量并按验标要求进行检测记录,根据现场的反馈及时调整混凝土的工作性。郭拉峰负责配合试验室制作试件,并做好标识(标号、日期、编号、制作人)。3现场试验崔桥宝、张朋飞测定坍落度、含气量、入模温度;与试验室及拌和站及时联系,及时反馈现场试验数据,以便控制砼拌及同养试件制作和质量;制作砼试件,并标识(标号、日期、编号、制作人);配合现场临时安排的其他工作。4施工安全及模板支架检查李鹏程、孟宪秋砼浇注前对施工人员进行安全教育,砼浇注过程中对模板、支架进行检查。主要检查模板螺丝有无滑丝移位现象,支架有无松动现象。混凝土浇筑前检查防火防煤气中毒设施是否到位。5箱梁顶部李盼虎盯控现场砼振捣的密度与时间,混凝土一经入模,立即进行全面振捣,使之形成密实的均匀体,先由一台振动棒进行浇筑振捣,紧随其后由一台振动棒进行复振,杜绝出现漏振。杜绝振捣棒紧贴波纹管,盯控好放灰的顺序与浇筑段长度,钢筋顶面不得滞留砼,及时与腹板内的盯控人员联系,控制浇筑的速度与重点控制部位。底板浇注时,从腹板下料振捣,如腹板下料不能满足底板砼量,可从箱梁的顶板内模预留孔下料。重点控制齿块振捣质量,并不得出现大量浮浆,控制箱梁顶板标高及收面质量。浇筑前再次检查确认测温线、接地、接触网及下锚拉线基础、测量观测标等预埋件位置是否准确,是否有遗漏或损坏。6箱梁底、腹板余亮场振捣的密