汽车音响匹配调试方法.doc

汽车音响系统匹配调试方法汽车音响系统常用的设计逻辑思路:根据音响系统的价格定位与汽车安装空间来设计整套产品的声音参数指标,根据汽车安装空间确定音箱外形尺寸和扬声器口径,利用有效空间使低音箱体容积尽量大,确定扬声器与功率放大器的参数设计范围。确定增益控制与EQ控制是设置主机处还是设置功率放大器上面。通过确定主机音频信号输出参数来确定好功放的输入灵敏度、输出增益。根据4个主声道输出电压、增益,定出低音功放的输入灵敏度、输出增益。关于功放功率与喇叭功率匹配:原则上喇叭承受的RMS功率应略大于功放RMS输出功率,以保证喇叭的安全。设计上低音声道的功率一般要等于或略大于其余声道功率的总和,才能体现出低音音箱的效果!关于声道平衡匹配常规调整::主机音量开到2/3处,所有EQ置“0”,然后用TCD784信号碟1KHZ正弦波信号测,声音刚好在有轻微失真(用示波器能看到少许的切波),这种输出才是合适的,输出过小或过大,均需调整主机内部4主声道元件参数,使它的输出在合适状态!:先按以上4声道系统方法把那4个主声道输出调整到合适的输出状态,然后在低音提升置“0”情况下,用TCD784碟100HZ正弦信号,调整低音功放的增益,低音喇叭声音刚好在有轻微失真(用示波器能看到少许的切波),这种低音输出才是合适的,输出过小或过大,均需调整主机内部低音通道元件参数,使它的输出在合适状态。:先按以上4声道系统方法把那4个主声道和中置声道输出调整到合适的输出状态,然后在低音提升置“0”情况下,用TCD784碟100HZ正弦信号,调整低音功放的增益,低音喇叭声音刚好在有轻微失真(用示波器能看到少许的切波),这种低音输出才是合适的,输出过小或过大,均需调整主机内部低音通道元件参数,使它的输出在合适状态。关于低音不足原因分析及调整::声道增益(放大倍数)不平衡,