铁路新型移频自动闭塞系统.pdf

摘要闭塞系统。研究�����破底远�杖�低晨Mㄇ暗哪D馐匝椤⒌魇院涂Mǚ椒ā�自动闭塞系统和机车信号、列车超速防护一起,构成列车控制系统,是现代化铁路信号设备的重要组成部分。随着铁路运输的发展,需要研制和推广新型的自动闭塞系统。在引进法国��设备国产化的进程中,我国自行开发了具有自主知识产权的���和����系列无绝缘移频自动闭塞系统。���型无绝缘自动闭塞系统是在��的基础上,保留其技术优势,形成具有自主知识产权的新一代国产移频自动闭塞系统。它可完全替代了��,它的接收器的抗干扰性能还超过了��。����系列无绝缘自动闭塞系统充分吸收了��和���型的技术优势,并实现了重大的技术改进和创新。它除采用单片微机和数字信号处理技术以外,还解决了调谐区断轨检查、谐振单元断线和调谐区死区长以及拍频干扰等技术难题。文中阐述了几种重要的自动闭塞系统设备的原理和我国自动闭塞系统的发展方向。主要以�����臀蘧�底远�杖�低成璞傅陌沧拔@���萁�改甑氖导示�椋�结合沈阳铁路局平齐线自动闭塞改造工程,进一步了解和熟悉�����型移频自动在引进法国��设备国产化的进程中,我国自行开发了具有自主知识产权的���和����系列无绝缘移频自动闭塞系统。关键词:自动闭塞;模拟试验;开通方法大连理工大学专业学位硕士学位论文
綾���������╝���【蓃�雖���������禼����蝣阬�����躷������������醫����篈���������������痶����簂�����������������廴胀耰彻��啪聪明�衞�������咄�诹壮�鮩�襜����籗�����大连理工大学专业学位硕士学位论文��撼�����������,����.������������.��������托�����甀��谭�,�������.�����.���瓵�����抟��参��;������.����,��馹���������瘛�●����●�●�������瘛瘛���●●�������瘛瘛��籌
作者签名:�甓閘丝日期:�谩唬豪迹�独创性说明作者郑重声明:本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得大连理工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。�、�
弛趔一司一翌■大连理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定竹,同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名:导师签名:大连理工大学硕士研究生学位论文
绪论课题的研究背景及意义撞�妥肺苍斐砂踩�鹿实挠行�侄巍T缙谔�返谋杖�强咳斯ぢ菲焙偷缁袄幢Vぃ��问题,是长期以来不能实现进车信号主体化的关键制约因素。随着我国铁路运输改革的��国内外发展状况铁路闭塞是保证铁路列车行车安全必不可少的制度。是防止列车正面冲突��嫦�着安全要求的提高和运输效率的要求,逐步由自动闭塞取代。自动闭塞是先进的铁路闭塞制度,技术经济效果显著,安全系数高,受到各国铁路的普遍重视,是现在各国铁路普遍使用的能够满足现代化要求的信息传递和实现自动控制的基础系统。保证自动闭塞制度实施的设备叫自动闭塞系统,自动闭塞系统�韵录虺谱远�杖�和车地信息传递和控制系统��纺诓砍莆;�敌藕乓韵录虺苹�敌藕�、列车超速防护一起,构成列车控制系统,是现代化铁路自动控制系统的重要组成部分。在当今铁路飞速发展的进程中,要以机车信号主体化和列车超速防护为重点,以适应提速、高速为目标,构成我国铁路的列车运行控制系统,自动闭塞系统是机车信号主体化的基础,在这个过程中,有着十分重要的作用。既有自动闭塞系统存在着种种安全深化和发展的加速,我国将大力发展自动闭塞系统。快速客运专线和高速铁路应与接轨,以无绝缘轨道电路为基础,积极发展数字化、大信息量、高可靠、高安全,具有列车速度控制功能和以机车信号为主体的先进控制系统。自动闭塞系统设备要提高安全性、可靠性、增加信息量,向数字化方向发展。铁道部要求新建双线区段应同步建设自动闭塞系统。既有双线半自动闭塞系统,应进行自动闭塞系统改造。为此,研究开发出安全高效的安装和调试新型移频自动闭塞系统设备的方法,对新型移频自动闭塞系统设备的迅速推广有着重要的意义。目前,我国采用的行车闭塞方法主要有半自动闭塞和自动闭塞两种,对应的就有相应的两类闭塞设备。半自动闭塞由