电动汽车电池包电气设计简介.ppt

高压箱系列化原理图讲解目录元器件介绍电气控制电路图介绍低压线束部分介绍总结及建议电动汽车电池包的电气部分主要有以下几大类:电池模组、电池管理系统(BMS)、电气部件(继电器、接触器、保险、传感器、预充电阻等)、高低压线束和连接器。电气系统设计实现功能为基础,以安全为第一,可靠性为主,输出可靠高效的电能为整车提供动力。。它是利用电磁吸力和弹簧反作用配合动作而使触头闭合或分断的一种电器,还具有低压释放保护的功能,并能实现远距离控制,在自动控制系统中应用得相当广泛。接触器按其主触头通过电流的种类不同,可分为直流接触器和交流接触器。一元器件介绍直流接触器接触器的选择一般根据以下原则来选择接触器:(1)接触器类型交流负载选交流接触器,直流负载选直流接触器,根据负载大小不同,选择不同型号的接触器。(2)接触器额定电压接触器的额定电压应大于或等于负载回路电压。(3)接触器额定电流接触器的额定电流应大于或等于负载回路的额定电流。对于电动机负载,可按下面的经验公式计算:Ij=:Ij为接触器主触点的额定电流;Ie为电动机的额定电流。(4)吸引线圈的电压吸引线圈的额定电压应与被控回路电压一致。(5)触点数量接触器的主触点、常开辅助触点、常闭辅助触点数量应与主电路和控制电路的要求一致。,其基本结构和动作原理与接触器大致相同。但继电器是用于切换小电流的控制和保护电器,其触点种类和数量较多,体积较小,动作灵敏,无需灭弧装置。(电量,如电压、电流;非电量,如时间、速度、热量等)来控制电路的通、断的自动切换电器,其触点常接在控制电路中。值得注意的是,继电器的触点不能用来接通和分断负载电路,这也是继电器的作用与接触器的作用的区别。(a)图形、文字符号(b)中间继电器的结构示意图图1-11中间继电器的结构示意图和符号3熔断器熔断器是一种用于短路保护的电器,它是由熔体(俗称保险丝)和安装熔体的绝缘底座或绝缘管等组成。熔断器的符号如图1-31所示。熔体呈片状或丝状,用易熔金属材料如锡、铅、铜、银及其合金等制成,熔丝的熔点一般在200~300℃。熔断器使用时是串接在要保护的电路上,当正常工作时,熔体相当于一根导体,允许通过一定的电流,熔体的发热温度低于熔化温度,因此长期不熔断;而当电路发生短路或严重过载故障时,流过熔体的电流大于允许的正常发热的电流,使得熔体的温度不断上升,最终超过熔体的熔化温度而熔断,从而切断电路,保护了电路及设备。熔体熔断后要更换熔体,电路才能重新接通工作。