枕木介绍.doc

其它常见别名:普通木枕、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕主要用途:铁路正线、站线线路轨道铺设普通枕木原材树种:榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用的阔叶树种普通枕木尺寸(铁路轨距1435mm):标准长度为2500mm,其断面形状分为I、Ⅱ两类,分别适用不同等级的铁路线;I类:宽度220mm,厚度160mm;Ⅱ类:宽度200mm,厚度145mm;尺寸公差:长度:+-60mm;枕面宽:-5mm;宽度:+-10mm;厚度:-5mm;枕面铺轨范围:二端从端头始300mm--700cm长度注意:I型普通枕木的宽度与厚度均超过负偏差限度时,应作为Ⅱ类型材积方法:按根折合立方米工艺执行标准:GB/T9221-1988防腐木枕TB/T3172-2007防腐木枕应用图例:释义英文:crosstie;sleeper 又名:轨枕,木枕,防腐木枕。枕木是承载物体,是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。木制特点弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。为有效延长使用寿命,枕木一般必须经过注油防腐后使用。2分类材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;钢制枕木;复合材料枕木。用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。,用于铁路正线线路的普通枕木; 道岔枕木,用于铁路交汇处道岔区域; 桥梁枕木,用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设; 铁路防腐木枕型号分类(按中国标准): 普通枕木,道岔枕木,桥梁枕木;、道岔枕木:榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用阔叶树种(杨木不作岔枕); 桥梁枕木:落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种。,我国的标准铁路轨距为1435mm。标准的枕木规格如下: 1、普通枕木:宽度220mm;厚度160mm;长度2500mm; 2、道岔枕木(普通):宽度220mm;厚度160mm;长度2600~4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格; 3、道岔枕木(标准):宽度240mm;厚度160mm;长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格; 4、桥梁枕木:宽度220mm;厚度240、260、280、300mm;长度3000mm; 普通木枕:标准长度为2500mm,其断面形状分为I、Ⅱ两类,用于不同等级的线路上。 I类:宽度220mm,厚度160mm; Ⅱ类:宽度200mm,厚度145mm; 道岔木枕:断面尺寸为两种标准; 75型标准为:宽度220mm,厚度160mm;长度从2600mm至4850mm,每种长度相差150mm,共16个长度规格。 92型标准为:宽度240mm,厚度160mm;长度从2600mm至4800mm,每种长度相差200mm,共12个长度规格。桥梁木枕:其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。单线桥梁:长度3000mm,宽度200、220,高度220、240、260、280、300mm;3材料演变昔日的铁路多数以木材作为枕木,因而得名。材料一般采用柚木,取其坚固耐用,并有天然防蛀物质,但由于供应稀少,现多以寿命约10年的软身柏木代替。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木,当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力,可以更有效承受列车行驶时所产生的压力,而采用混凝土除了更为坚固,也可避免腐蚀的问题,延长其寿命。世界各国使用轨枕的变迁2012-09-1708:01作者:武汉木材防腐有限公司浏览量:126轨枕起源于木枕,是以木材为原材料制作而成,它充分利用了木材的绝缘性、良好的伸缩性、质量小、加工更换简单、具有很强的位移助力,且受周围介质温度变化影响小等优点。特别是经过防腐处理的木枕,使用寿命延长到了15年左右,于是木枕在全世界范围内广泛使用。目前轨枕大部分还是枕木,也叫木枕,一般情况下,选择做木枕的木材必须是非常坚韧和弹性好。根据木枕的不同用途,可分为普枕、岔枕和桥枕三种,长度和用途各异。由于木枕具有很多优点,所以自有铁路以来木枕就是铁轨的主要类型,但是由于木材取材原因,木枕的弹性、强度和耐久方面都不够均匀,会加大轮轨动力作用,且非常耗费木材,并且要使用大量的优质木材。木枕在使用过程中常常出现腐朽、机械磨损和开裂等情况,导致木枕的使用寿命短,所以很多木枕在使用前都要经过防腐处理才能够稍稍延长木枕的使用寿命。世界上约九成铁路都是使用木枕,可见对森林资源的破坏程度之大。后来随着人们环保意识的增强,同时科技发展使得轨枕已经成木枕扩展到钢枕和钢