公交站台设计.ppt

随着我国城市化进程的不断推进,城市建设逐渐步入理性化的阶段,许多城市开始有目的、有计划地营造具有人性化、地方化的城市环境。而都市,作为城市发展到一定阶段的代名词,对于都市建设更是重点关注。在都市建设中,公交站台建设是重头戏。都市人们不再满足于遮风避雨的棚式车站,如何让公交站台能够更好的服务于民,是当下急需探讨的问题。人性化的设计是当前乃至未来设计的趋势。而如何更好的实现人性,不仅体现在公交站台本身设计上,还应体现在和公交站台相辅相成的其他产品身上。本次设计以都市风格为主,通过对公交站台造型和人性化设计,不仅仅要满足单纯的候车,广告等基础功能,而且要满足城市导向、小型蓄电、换零等便民功能,力求营造出一座更好服务于大众的公交站台。、框架、站牌、隔板、公交线路导引图、防护栏、照明设施、座椅、垃圾桶、烟灰缸、广告设施及无障碍附属设施组成。公交站台的类型主要有顶棚式、半封闭式两种。图2-1顶棚式公交站台只有顶棚和支撑柱的设置,顶棚下四周通透,广告牌、标志牌等处于立柱中间,具有优良的视线范围,适宜空间小、街道窄、人流多的街道环境图2-2半封闭式公交站台从顶棚到背墙一侧或两侧面具有隔板分隔出环境空间,能给乘客遮风挡雨之用。隔板上有广告、地图、线路等资讯,使乘客能准确知道自己的位置,又能打发乘客等车的时间。,遮阳和短时间休息的需要,这一点是基本的要求。”网点“,它把城市连接成一个牢牢的整体,它的存在要尽可能风格上与城市风格一致,起到美化城市的作用。,简单施工、方便运输,环保的结构形式。。如公交站台的自我蓄电等。公交站台人性化设计原则对于公交站台设计是否优良应用以下几点评判::阻碍在公交站台候车的人们看清进站的公交站台绝对不是一个好设计。:公交站台的设计应该是便于乘客上下车,并且起到引导的作用。:既能提供休憩的椅子,也能为候车的人遮风挡雨,让人感到舒适便利。:传达时刻表,发车间隔,以及下班车的到站时间等等一些车辆信息。:对于公交站台的材料选择应该是便于清洁并且抵挡风雨的侵蚀和人为破坏。例如塑料上的选择应选择硬质的塑料,坚硬而且耐刮伤性能好,容易清洗。安全性上不像玻璃那样被击碎时会变成无数的小碎块,容易误伤人。,设计时主要强调公交站台的“候车”基本功能,不注重情趣化设计,除个别城市外,公交站台外形比较普通,千篇一律,缺乏观赏性。附加功能少。而国外的公交站台的实用性,经济性虽然没国内高,但是创意性和趣味性比较高。图2-3苏州公交站台图2-4上海公交站台图2-4英国公交站台图2-6日本公交站台05国外的公交站台有美化城市景观的作用,而且设计的时候因地制宜,极具当地特色,同时设计得更人性化。,可以得出搭乘公交车的大多是学生,其次是上班族;考虑搭乘公交车的人大多是青少年和青年人,所以这次公交站台设计风格偏向时尚新颖,符合大部分人的审美观。使用时间总结从调查的数据中,可以看出大部分人对公交站台每天使用次数在1-2次左右,上下班及上下学使用较为频繁,候车时间都在5-20分钟左右,候车时间偏长。06图2-9图2-8图2-7图2-9图2-,可以看出九成以上的人觉得公交站台拥挤,恶劣天气候车时不方便。所以这次设计中站台大小定位为偏大。07图2-11图2-12图2-13图2-,经过调查,可以看出绝大多数人认为公交站台公交线路提示不强,设计感一般,缺乏人性化设计和人文关怀,缺乏围栏来保护安全和导流。所以这次设计强调都市风格设计,增加各种人性化设计,增加围栏提供保护和导流作用。08图2-15图2-16图2-17图2-18图2-19图2-20