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民间借贷需警惕规范操作不足两成
最近一年,连创新低的股市,来回震荡的楼市,无不让投资者们冷眼观望,民间借贷中介理财模式搞得火热,高收益让人心动,但不少人由于不了解其中的法律法规、操作细则、风险规避及行业状况,处于一个有意向参与但是又害怕风险的纠结状态。
据不完全统计,年前个月,四川民间借贷中介已有家左右,但目前阳光化规范化的占比不到%,大量的民间借贷依然在地下操作。
记者专访了几家具有代表性的民间资金对接公司,其中位于成都金牛区北站西二路号的成都民资商务信息咨询有限公司的相关负责人表示,“建立民资对接平台就是要建立民间借贷诚信体系,风险与收益还应确定在法律保护范围内,兼顾双方的利益,实现双赢。”
据了解,该公司的运作模式其实就是“借款人”采用房产抵押的形式来保障“投资人”资金安全的新型理财方式,全程协助办理,帮投资者把控风险。投资者按房产估价的%借出,如借款人还不起款,那么房产还有%的残余价值,即便按市场价略低的价格来处置资产,也是很容易就可以变现回收投资者的本息。
成都经信委相关负责人表示,政府的目的是规范和引导此类民间借贷中介机构,规范民间资金的流动,引导民间资金安全流向微小型企业、个体工商户等实体经济领域。这种民资对接的模式,一方面帮助投资者获得较好的收益,另一方面为资金急需者提供了较低成本的融资渠道。
律师提醒,民间借贷理财要注重信誉,遵守契约,从根本上规避投资理财的风险。项目人在借到款项后,一定要重视信誉,按时支付利息,到期及时支付本金;如遇到还款困难,及时和投资人协商沟通,妥善解决问题。否则,如果造成逾期,则会对借款方造成个人信用丧失,甚至资产抵押、查封等一系列问题。
华西都市报记者马皓月
民资停建准朔铁路抗议铁道部建中不断加大投资
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原标题:民资搁浅准朔铁路
出朔州市朔城区西北方向多公里,在一个叫店坪村的地方,有一段铁路路基,蜿蜒伸向一座小山的后面。
“这就是为准朔铁路而建的路基”,广东珠江投资有限公司(下称“珠江投资”)的一位工作人员说。
但从今年年初,这些路基建设基本就已停止,全线目前只有几个隧道仍在建设当中,“隧道是控制性工程,不能在尚未贯通的情况下停下了,否则维护成本很高,所以仍在施工。”这位工作人员解释。
准朔铁路是由太原铁路局代表铁道部,与珠江投资、内蒙古伊泰集团有限公司(下称“伊泰集团”)、内蒙古满世煤炭运销有限公司(下称“满世公司”)、内蒙古汇能煤电集团有限公司等多家民营企业共同投资建设。年月,准朔铁路有限责任公司(下称“准朔公司”)在山西太原成立。年月,准朔铁路正式开工建设。但近年时间已经过去,铁路路基还没有完全铺通,全线工程已陷入停工、半停工状态。
前述珠江投资的工作人员告诉记者,从今年年初开始,珠江投资就再没有给准朔公司拨付过资金,其后其他民营企业也纷纷效仿。
“我们主要是反对铁道部采取限额设计,压低投资概预算,然后在实际建设中,做大量设计变更,大幅度增加投资的做法。
”他说,“当然,在合作的过程中,民营资本和铁路系统两种体制有非常多的碰撞,双方对很多问题的认识都不一样。”
“我们的老板当然也希望各方能够团结一致,先把铁路建成,运营产生效益之后,再解决遗留问题。但目前,他的态度是先把账算清楚,再打款。”这位工作人员说。
一位知情人士评价,准朔铁路目前的状况,大家都是输家,没有赢家,接下来各投资方能否通过谈判,重新达成一致,共同建成这条铁路,将考验各方智慧。
强加的建设项目
资料显示,修建准朔铁路的目的,是为了将内蒙古准格尔煤田的煤输送到朔州,然后通过北同蒲铁路、大秦铁路(,股吧),输送至港口。
而在此之前,连接鄂尔多斯(,股吧)市准格尔旗和大同市的大准铁路(接入大秦铁路),已具有类型功能。
隶属于神华集团的大准铁路,经过不断扩能改造,年运输能力已超过万吨。但随着神华集团在准格尔煤田开采量的不断增加,这样的运输能力,已经难以保证神华自身的运输需求,其他煤炭生产企业,更是很难通过这条铁路,将煤炭运输至大秦铁路。
在这种情况下,伊泰集团等多家鄂尔多斯的煤炭企业计划新修一条铁路,连接准格尔煤田与大秦铁路。由于本世纪初,珠江投资在准格尔煤田投资了青春塔煤矿,为了获得经济便捷的运煤通道,珠江投资也拥有着同样的诉求。
“当初伊泰集团和珠江投资都向铁道部申报了建设这条新铁路的计划,两家争执不下,后来铁道部建议,由铁道部牵头,大家共同出资,建设这条铁路。”知情人士介绍。
年准朔公司成立。在这个由家企业共同出资组建的合资铁路公司当中,除了太原铁路局和大同煤矿集团有限责任公司之外,其余投资方均为民营企业。
其中,太原铁路局占公司总股本的%。铁道部希望