先进班组长发言稿.docx

先进班组长发言稿先进班组长进行相关的发言是为了更好地总结班组的整体工作,下面就随小编一起去阅读先进班组长发言稿,相信能带给大家启发。先进班组长发言稿一尊敬的各位领导、同事们: 大家好! 今天,我作为班组长代表在这里发言,向各位领导和同事们汇报自己的工作,感到无比的荣幸和激动。首先,请允许我代表所有的基层班组长,向关心和支持我们的集团公司各级领导表示衷心的感谢!向风雨同舟、相互支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意! 我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长,从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头,通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。班组是我们企业的最基层组织,是落实生产、安全、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位,是企业管理的基础。班组长又是我们企业的兵头将尾,是基层单位最直接的管理者。俗话说,火车跑的快,全靠车头带!只有班组充满活力,企业才会有勃勃生机,企业才会安全稳定发展。下面就我就谈一下我对班组长工作的几点认识: 班组长站在现场管理的最前沿,肩负着指挥控制安全生产的重任。是生产过程管理的主体,是现场安全管理的第一责任人,是安全生产的守护神。作为胶轮车队的班长,更要抓好安全工作,因为这不仅关系着一个人的安全,更关系着所载矿工兄弟的安全。每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检,重点检查机车转向、制动等方面,确保行车安全。有一次运人前我按照惯例检查车辆。当检查到新K0022号中巴车时,我发现机车储气罐存在漏气现象。于是立即联系维修工进行处理。司机却跟我说:“气罐漏气又不严重,机车发动后还能自己充气,没事的。”面对这个说法我很是生气,对司机进行了严厉的教育:机车气罐漏气,平巷运行可能没问题,但是如果机车运行到-950延深辅一下山,连续下山,就会出现气量不足的现象,机车制动就会失灵,这会诱发非常严重的问题,必须要将这个问题解决才能开车。作为司机我们不仅要注意自己的安全,更要注意车内矿工兄弟的安全,绝不能马虎大意。在等到维修工处理完后,我才允许22#中巴车运行。日常工作、生活中时刻注意员工思想动态,注意与班组成员交流谈心,班组内有一名职工的孩子得了肾病,职工思想波动很大,不能完全投入的工作中。了解到这个情况后我主动与他谈心,并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”,尽可能帮助了他的家庭,帮他解决了后顾之忧,使他能全身心投入到工作中。新巨龙公司作为千米深井,在山东省内首推无轨化运人模式,提出了“半小时运人圈”概念,大大方便了职工上下井。作为无轨运人模式的先行者,我们无迹可寻,只能在摸索中前进。随着矿井的开拓延深,胶轮车运行距离越来越长。能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。特别是掘进区队,上井人员集中,常常因为胶轮车到达时间晚造成延点上井。掘进工区对我们的意见很大。针对这个问题,我优化胶轮车发车轮次,对掘进区队集中的地点实行集中发车,两辆中巴车同时发车,解决了掘进区队坐车难的问题。由于胶轮车队的工作性质和特点,职工都是单人单岗,工作地点分散,运输时间难以控制,运输质量难以监督。为了更好的提高我们的服务质量,我们每隔一段时间就会对用车单位采取调查问卷的形式进行走访。对于做的好的地方我们继续坚持发扬,对用车单位不满意的地方积极进行改进。根据使用单位的要求增加了乘车站点,规范了司机文明礼貌用语,提高了用人单位的满意度,