2013 年第 19、20 期企业科技与发展 ,,2013
(总第 361 期) EnterpriseScienceAndTechnology & Development ()
礁美陆岛交通码头工程海域挖泥船选型
沈秋池
(福建船政交通职业学院,福建福州 350007)
【摘要】某县礁美陆岛交通码头工程合同造价约 1000 万元,总工期为 12 个月。该工程根据功能不同可划分为码
头前(海域) 海上挖泥施工、码头主体、接线道路、陆域堆场四大部分。文章根据该工程的特点,就施工组织与
工程实际情况对(海域)海上挖泥施工这一决定工期的重要单项工程进行阐述,对如何选定挖泥船型及挖船机上
设备配置斗容等具体参数进行分析计算。
【关键词】海上挖泥;船机设备选型;设备配置;分析;计算
【中图分类号】 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688(2013)19、20-0043-03
1 工程概况到 40m/s。每年夏、秋是本地区台风盛行季节。据统计,每年
的 7~9 月为台风多发季节,受台风影响时,其风力强大,持
本工程位于某县陈岱镇礁美村,西南面与东山岛隔东山湾
续时间长,风力一般达到 8~12 级,台风影响的平均持续时间
相望。工程建设规模如下:建设 500t级泊位1个,兼靠100t
为 。
级客轮,后方配套堆场、给排水、供电照明、综合楼等设施。
水文
码头为顺岸式布置,重力式沉箱结构,码头面顶高程为 ,
潮汐及水位
长65m,前沿停泊水域宽度为17m,设计底高程为-。
(1)基准面及换算关系。本工程潮位基准面采用当地理论
回旋水域直径为113m,近期设计底高程为 ,远期设计
最低潮位面,与 1956 年黄海高程的关系如图 1 所示。
底高程为-。
1956 年黄海高程基准
2 自然条件
气象当地理论最低潮
图 11956 年黄海高程与当地理论最低潮面关系
本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气
象观测资料统计而得。(2) 潮汐。根据国家海洋局东海分局东山海洋监察站
气温(地理坐标:东经 117°30′,北纬 23°47′) 1959—1998 年
本地区气温特征如下:历年极端最高气温为 ℃;历实测资料,本海区属不规则半日潮,潮汐形态数 F=,统
年极端最低气温为 ℃;年平均气温为 ℃;年平均最高计分析潮位特征值如下(当地理论最低潮面): 最高潮位为
气温为 ℃;年平均最低气温为 ℃。 ,最低潮位为-,,平均低
,,。
本地区降水特征如下:平均年降水量为 ;年最(3)设计水位。设计高水位为 (高潮10%), 设计
大降水量为 (1961 年); 年最小降水量为 低水位为 (低潮90%), 极端高水位为
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