飞机的发展史.pptx

飞机的发展史——从热气球到航天飞机十八世纪,法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发,用纸袋聚热气作实验,使纸袋能够随着气流不断上升。 1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,这个气球用糊纸的布制成,布的接缝用扣子扣住。兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火,气球慢慢升了起来,。乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的第一批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。同年9月19日,在巴黎凡尔赛宫前,蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了二十五分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。热气球,更严格的讲应叫做密封热气球,由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的(有的热气球是由涤纶制成的)。尽管它的品质很轻,但却极结实,球囊是不透气的。[体积]标准的热气球的体积分为几个级别:七级球体积为2000--2400立方米;八级球体积为2400-3000立方米;九级球体积为3000--4000立方米;十级球体积为4000--6000立方米;异型球,目前国内唯一一只熊猫热气球,球体积为2300立方米[吊篮]吊篮由藤条编制而成(我国大多数采用东南亚进口的材料),著陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶,置计量器,吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。[仪器]高度计:高度指示计;升降速度表:显示上升和下降速度;温度计:指示球囊内的空气温度。[燃烧器]燃烧器是热气球的心脏,用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气,点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种,即使被风吹,也不会熄灭。另外,热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。[燃料]热气球通常用的燃料是丙烷或液化气,气瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公斤的液体燃料。当火点燃时,火焰有2-3米高,并发出巨大的响声。[起飞]飘飞热气球需要一组人共同努力,因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的,使一个热气球起飞至少需要四个人。第一步是在地上把球囊铺展开;然後将它与放在一边的吊篮连接在一起,用一个小的鼓风机,将风吹入球囊;将火点然加热在气球球囊内的空气,热空气使气球升到垂直于吊篮的位置,气球立起来就可以起飞了。现代热气球约斯特1919年生于美国艾奥瓦州,一生致力于多项热气球项目研究。1960年10月,他乘坐自己发明的使用丙烷燃料的热气球从内布拉斯加州的布鲁宁起飞,用25分钟时间飞行了5公里,随后安全降落。虽然1783年在法国进行的一次热气球飞行被认为是世界首次热气球飞行,但约斯特率先使用了新燃料和新技术,使较长时间的热气球飞行成为可能,他因而被公认为现代热气球飞行之父。1963年4月,约斯特和同伴唐·皮卡德还首次乘坐热气球飞越英吉利海峡,历时3小时17分钟,因此名噪一时。软式飞艇国家硬式半硬式软式1914年前1914-19201920年后1914年前1914-19201920年后1914年前1914-19201921-19451945年后奥地利9比利时31荷兰1法国114346677德国241**********英国11153124198111意大利111664日本25151苏联1395504西班牙1213美国41254621865小计2612414561925**********合计164100840总计1104在齐伯林发明硬式飞艇之前,早期的飞艇都是软式飞艇,要靠充气的压力才能保持外形。最早的一些飞艇采用牛肠皮膜衬在两层棉织物中来防止漏气,一艐飞艇的蒙皮就要用上万头牛的肠皮膜。软式飞艇只能乘坐几个人。要想制造更大的飞艇,就必须在内部装上金属骨来保侍外形。十九世纪初己经能生产又软又牢的铝合金了,它很适合于制造飞艇骨架,于是许多人开始研究制造带金属骨架的硬式飞艇。 1900年,德国人齐柏林制造出第一艘硬式飞艇“LZ-1”号。这艘飞艇长127米,,外形像一只削尖了的巨形铅笔头。它的腹中有龙骨、长桁、框架和张线等构成的骨架。外面是防水布做的蒙皮,里面放置17个充氢气囊,气囊用涂胶布制成,压力和外面气压基本相同,气囊的总容积12000多立方米,总升力达到了13吨,比当时的软式飞艇增大了五六倍。在以后的年代里,齐柏林又制造了好几艘硬式飞艇,他成为当时最著名的飞艇设计家。1910年,齐柏林制成了第一艘运送旅客的飞艇“IZ-7”号,它可以乘坐20名旅客,在9小时内飞行700多公里。 1929年,德国“齐柏林伯爵”号飞艇,用了20天时间飞绕地球一周,飞行差不多35000公里。