抗战期间美国对中国的援助.doc

抗战时期美国对中国的援助中国在抗日战争时期曾得到美洋战争爆发至1943年这个阶段内,美援的数量大大超过了抗战初期。本文主要探讨美国对中国在经济、军事、外交上的援助、教育与文化事业及其实质。,中国在抗日战争时期直接用于战争的消耗近500亿美元。这是当时中国几乎无法承受的负担。因此,对外求援就成为国民政府外交的首要任务。这里将主要介绍美准基金、财政贷款和生产顾问等各种形式。在易货贷款方面,于1939年2月和1940年3月,胡适和陈光甫分别同美方积极交涉,为中国争取到了2500万美元和2000万美元两笔贷款,中国以出售桐油与锡矿作抵押,史称“桐油贷款”和“滇锡贷款”。随“桐油贷款”之后,美方又予华信用借款一亿元,其中包括5000万美元金属借款和5000万美元平准基金借款。1942年,美方又予华贷款5亿美元,仅仅从40年9月到42年3月,,可谓慷慨,当然,这也离不开宋子文等人的积极交涉。随着欧洲战局和中国抗战形势的发展,美国已成为中国能够获得外援的最重要的国家,但美国提供贷款的方式,却无法从根本上解决中国对美国军事物资日益增加的需要,中美双方实际上都意识到,只有采用新的方式,才能从根本上解决中国为获得美国军事援助所面临的财政困难,以“租借”名义对华提供军事援助,就是这种新的方式。1941年3月11日美国国会正式通过了《租借法案》。该法案授权美国总统,可在其认为有利于国防的任何时候,在资金许可的范围内,或根据国会批准的合同,可以批准为任何国家的政府生产任何防御物资,只要总统认为这些国家的防御对于美国的防御是必不可少的;也可以向有利于维护美国利益的任何国家的政府“出售、划拨、交换、租借,或另行处置”任何防御物资。同年5月6日,美国政府正式宣布国为有资格获得租借援助的国家。第一批运送中国的租借物资,主要是应用于滇缅公路所需的卡车、零件、汽油、滑油及发展公路的材料。后来,美国在《租借法案》下,向中国提供了更多的零件和修理设备;并利用租借的款项,在美国征集了一批摩托运输技工,派送到中国服务。美国还供给中国筑路设备和柏油,协助中国加硬滇缅公路的路面。这批物资援助的结果,使滇缅公路的运输量大增。在滇缅公路的运输量扩充的时候,在1941年,美国又将1500万美元的租借款项拨给中国,用以修筑从缅甸进入中国的铁路(即滇缅铁路)。后由于缅甸沦陷,滇缅铁路没有完成。随后,又向中国输入空运物资,至1943年12月31日,,,2540万美元为运输费;另外,。这些物款中,包括美国对中国军事支援物资,如驱逐机、轰炸机、侦察机、运输机等空用物资;训练中国空军、陆军、海军并提供武器装备的经费;美国驻华军事代表团的经费等。另一方面,除了美国政府之外,在美的华侨也积极加入到了援助中国的行列中来。他们有的在美筹办航空学校,专门训练华侨子弟,练成后回国参战,当然更直接的是为华捐款,用于购买飞机和航空器材等战争物资支持祖国抗战。据不完全统计,当时旧金山商会会长邝柄舜捐资10万美元,又发动华侨捐资15万美元。留美学生航空工程专家胡声求与洛杉矶航空工程专家周树容,在旧金山开办