大孔 fcc催化剂的制备及裂化性能研究.pdf

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大孑���呋�恋闹票讣傲鸦�阅苎芯�刘子媛��率だ�,董鹏����玪�珼��������孔道。因此,增大裂化催化剂基质的孔径,改善孔分仅增加了催化剂的大孔孔体积,微孔部分的体积和随着对轻质油品需求的不断增长以及原油价格的提高,催化裂化在重油轻质化中所占的比重越来越大。由于渣油分子的动力学直径较大�����А#��车牧鸦�呋�量拙豆�。�沟没�油中的大分子组分难以进入催化剂孔腔内部进行反应,给原料和产物分子的传递带来困难担�A鸦��程,由于积炭造成的孔口堵塞会抑制大分子扩散进入催化剂内部进行反应�,而且重油的残炭较高,在反应过程中比馏分油更容易产生积炭堵塞催化剂布,不仅有利于重油大分子扩散进入催化剂孔道,同时还有利于反应产物及时扩散出催化剂,促进反应的进行,显著改善裂化效果���R跃郾揭蚁���颗粒为模板制备的新型孔结构重油裂化催化剂,不比表面积也有一定程度的增加,具有重油转化率和轻油收率高的优点旧卅��中国减压渣油一般占原油的�%~�%,通过催化裂化等重油加工技术可以利用部分渣油资源,�眨�杂写罅康脑�妥魑H剂仙盏簦�唤鲈斐勺试蠢�费,还产生环境污染。减压渣油经过超临界流体萃取分馏¨叫后,会得到�%~�%的脱油残渣,如何燃料化学学报文章编号:��—����������摘要:利用聚苯乙烯��颗粒和脱油残渣��乳液为模板剂制备了大孔重油催化裂化催化剂,与未加模板的参比催化剂相比,比表面积分别增加了�.�ズ���%,孔体积分别增加了�.�ズ���%,平均孔径分别增加了�.�ズ���%。微反评价结果表明,大孔催化剂活性较高,对重油的转化率分别提高了��%和�.�ィ�芤菏辗直鹛岣吡���%和��%。与参比催化剂相比,积炭后�颗粒和�乳液模板大孔催化剂的活性有一定程度的降低,但是当积炭量相同时,大孔催化剂的重油转化率和总液体产物收率都比参比催化剂要高,且两类大孔催化剂的数据比较接近。催化剂的基质经模板扩孔后,由于具有微孑�唤殒軱一大孔的梯度孔分布,孔径分布更加合理,重油分子在催化剂孔道内的扩散速率更快,容炭能力更强,所以大孔催化剂具有较好的裂化性能。关键词:聚苯乙烯;脱油残渣;大孔;重油;��呋��中图分类号:��.�文献标识码:���������������������������������瑃�第�卷第���.中国石油大学�6�化学工程学院,山东青岛���;��泄��痛笱�北京�刂视凸�抑氐闶笛槭遥�本�����—���珻���.�������,�������������,�������,�������:���—��������籺��������.��������,���.����.�ィ產��.�ィ畆��������.�ィ琣���%.������,��������.�����畉�����.�������畐�������;������簆�����;�������籱�����;���收稿日期:��一���恍藁厝掌冢����.�。基金项目:国家重点基础研究发展规划��计划,��������联系作者:刘子媛����,女,山东郯城人,博士,讲师,主要从事催化剂工程研究,���簂����.��甤����年���甋�������,�����%�������甌���篎��.�������珻��
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笛椴糠��峁�胩致�利用这部分残渣是重油加工中的一个难