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同济大学经济与管理学院
硕士学位论文
轨道交通导向的边缘城市土地利用研究
姓名:李木秀
申请学位级别:硕士
专业:土地资源管理
指导教师:何芳
20080301
摘要究更是有限。深入研究边缘城市及其土地利用将有效地引导城市化进程。文章最后将轨道导向的土地利用理论模式应用于一个典型边缘城市——上关键词:轨道导向,边缘城市,土地利用边缘城市作为新兴城市和城市化的重点区域,直接决定了城市化进程的速度和效率。作为一类新兴的城市体,边缘城市土地利用不仅仅是区域发展问题,更是制约大都市区域全局发展的要素,科学配置其土地利用和城市功能意义深远。目前国内对此类城市体的关注尚处于起步阶段,对于其土地利用的专项研本文将以新城市主义和砺畚1咴党鞘型恋乩玫睦砺刍。崃墩两种理论的精髓,总结出适合我国新时代城市化的科学理念。在深入探究交通与土地利用、轨道交通与土地利用、轨道交通与边缘城市之间关系的基础上,论证轨道交通对边缘城市土地利用的核心主导作用。进而结合现代城市发展科学观,提出轨道交通导向的边缘城市土地利用模式及其实施建议,建立一个完整的模式体系。海宝山区的土地利用配置设计中,对比原有的城市区域规划设计,分析轨道导向的土地利用模式的运用特征,并提出相关建议,以证明该模式的可行性和科学性。以期为边缘城市的土地利用提供参考。
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图表目录幽轨道沿线地区高密度开发图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图轨道交通对房地产价格变动的过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一、图目录幽研究框架图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图典型的J健幽轨道交通δ芙峁埂幽轨道交通与土地利用相互关系图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.幽莫斯科城市发展模式与轨道线网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.图大哥本哈根城市空间演化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯倒华盛顿大都会区远景规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图土地增值与距轨道站点距离间关系示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.例东京商业中心和轨道网络关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图轨道交通与边缘城市土地利用关系解析图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图马思拉瓦莱新城土地利用布局⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图马恩拉瓦莱新城开发进程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽马恩拉瓦莱新城居住单元结构分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽斯德哥尔摩的地铁系统与主要的边缘城市⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽斯德哥尔摩边缘城市车站地区土地利用强度分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽型士地利用组团示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.幽居住组团型车站地区设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图车站地区土地利用强度分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯剧轨道交通导向土地利用时序建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯型土地利用公共交通结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图上海市潜在边缘城市空间结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图宝山区轨道交通线路图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯年宝山各镇迁入迁出人口对比图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯纋宝山区工业緘胤植枷肿赐肌图宝山区型城市发展战略图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
图表目录幽宝山型公共交通设施布设建议图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯獆宝山区土地开发潜力图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图宝山区工业用地布局建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽宝山区商业中心建议分布图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯幽ι角鳵屯恋乩米橥欧治觥二、表目录表新城市主义区域尺度设计要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表新城市主义邻里社区尺度设计要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表新城市主义街道和建筑尺度实施细则建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表新城市主义宪章内部部分摘录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表上海轨道明珠线在不同的影响半径内两种用地的变化情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表上海市轨道、和号线站点追段诟盏乩嘈投员取表上海市轨道、和号线边缘站点用地类型对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表上海轨道和站点区域追段谕恋乩跚慷取表轨道交通对地价影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表我国与西方城市边缘拓展异同⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表居住郊区化的优劣势⋯⋯⋯⋯⋯⋯