第 2# 卷!第 D 期 3(6>2#!Q(>D
"<!! 年 1 月"# 日 FJ)>"#""<!!
电动汽车充电接口标准化探讨
贾俊国!&倪!峰"
&!>国家电网公司"北京市!<<<2!$">国网电力科学研究院(南京南瑞集团公司"江苏省南京市"!<<<2'
摘要"具备统一充电接口的充电设施是电动汽车应用推广的前提条件$接口的标准化是保证电动
汽车充电安全性'互换性的基础&文中从国外充电接口标准的现状出发$结合中国电网的实际情况
和电动汽车推广应用的需要$对电动汽车充电接口安全性'端子功能和性能定义'与电网的互动及
其实际应用情况进行了介绍&最后对充电接口未来的发展进行了展望&
关键词"电动汽车(充电接口(标准(应用
#!引言公共充电站进行交流充电的接口定义%用于第!类
和第"类交流充电模式的改进标准 7F[L!EE" 已
随着新能源技术的兴起"电动汽车产业获得了
于"<!<年!月发布"而##<F 直流快速充电的标准
前所未有的快速发展%目前"一些国内外汽车公司
将于"<!!年!"月发布%
已有量产电动汽车上市"但每个企业都是按照自己
L[37起草的电动汽车充电接口标准有 L[37
的标准来生产充电接口%由于电动汽车行驶范围大
$C<!)"<<!2电动车辆充电用插头插座 3*L[37
且没有固定的地域"汽车制造企业无法为自己生产
?!<2)!;;22电动汽车在经济充电站快速充电系统
的汽车提供具备相应接口的充电设备以解决汽车的
使用的充电接头3和 L[37 ?!<#)!;;22电动汽车
能源补充问题%对于充电设备制造企业"也很难提
在经济充电站快速充电系统使用的连接器电动车辆
供一种充电设备来适应所有汽车的充电接口% 因
充电用插头插座3%"<!<年日本东京电力等公司共
此"充电接口的不一致直接制约了电动汽车在中国
同建立了日本电动车充电协会$***@F9*GX"以推进
的实际应用和大面积推广"研究制定充电接口的统
电动汽车快速充电设备的标准化%目前"日本交流
一标准已经迫在眉睫%
充电接口遵循 7F[L!EE""$***@F9*GX 推出的符合
本文介绍了国外较为成熟的电动汽车充电接口
L[37 ?!<#)!;;2 标准的直流快速充电接口
标准+!ME,"并结合中国电网的实际情况和电动汽车推
U[%$X&V[3[V '"标准主要在该协会范围内使
广应用的需要"探讨中国电动汽车充电接口的具体-
用"还未上升为国家标准%
结构*规格*应用及其标准化问题%
H[$"7F[L!EE""$***@F9*GX 的几种充电接口
$!国外充电接口的发展标准的参数分别如表!*表"所示"充电接口外形分
别如图!*图"所示%
目前"国外电动汽车的充电接口标准主要分为
2大体系!国际电工委员会&H[$'*美国汽车工程师表!!QR<标准交流充电接口参数
;(2%!!K('(+*,*'=-.&<5/('$#)$5-167*'#)QR<=,()0('0
协会&7F['*日本电动汽车协会&L[37'和日本电动
预案相数最大电流(F 额定电压(3 针脚数量
车充电协会&$***@F9*GX'%
预案! 单相 2" "#< #
H[$ 先后起草的电动汽车充电接口标准有预案" 单相!C "#< 1
H[$(UaC<ED2)!;D12电动道路车辆的电缆和连接单相 E<
预案2 #<< E
器3和H[$C"!;C2插头*插座*车辆耦合器和车辆接三相 C2
口)))电动车辆传导充电3%H[$C"!;C 对 2 类交
表3!4&RZ