北京铁路局调度所 夜班铁路大动 脉上的“指挥家”.doc

北京铁路局调度所夜班铁路大动脉上的“指挥家”
2013年8月23日零点,在位于复兴路6号的北京铁路局4050平方米的半圆形调度指挥大厅内,107位调度员正端坐在调度台前,专注地盯着各自前方少则4块多则20块的电脑屏幕。这些屏幕有的显示列车行车线路、行车计划图、列车运行实时追踪预警、车站现场视频,有的提供信息查询。
在这个由点、线、数字组成的二维世界里,调度员们日复一日地做着“梳理擦亮线条,切换红绿点点”的工作。
进入这个目前亚洲最大的调度生产指挥中枢,耳边回响的是或高或低,或圆润或嘶哑的男中音、男低音,电话铃声此起彼伏,随之而来的是电话那头被电磁波扭曲过的说话声、兹兹声。大厅里呈环形阶梯式地摆放着约20排坐席,在清一色身着白色制服的调度员中,记者找到了唐山枢纽列车调度台的调度员闻智勇。
闻智勇今年39岁,额头锃亮饱满,白的耀眼的制服衬着他发红的圆脸。他经常习惯性地摘掉银色的方框眼镜摆弄两下,为的是缓解眼睛疲劳。
闻智勇所在的唐山枢纽列车调度台管辖包括京哈、津山等在内的6条线路、20个车站,全长164公里,具有客货混跑,机车类型繁杂,运行密度高、作业量大的特点,是北京局四大繁忙调度台之一。这位不善言辞的党员示范岗调度员是有名的“优秀党员”、“安全标兵”、业务能手。
“侧线,跟着1230有点紧,跟着718吧!”闻智勇两眼紧盯行车线路图,头也不转地按下左侧直通电话上的接听键,和电话那头的车站调度商量起来。“您不看来电显示,怎么知道是哪个车站打来的?”“听声音就知道。”“您管的区段内不是有20个车站吗?”“都熟,不谋面也是老朋友了。”
从零点到1点,闻智勇总共接听电话149个,平均每分钟就要接听两到三个电话。记者见他每次接起电话,都能果断迅速地下达调度命令。他始终抬头注视着显示屏,右手不停地移动点击鼠标,修正行车计划图。“上完12个小时的夜班走到外面是什么感觉?”“头晕,头重脚轻。”闻智勇说着自己也笑了