高速公路偷逃通行费方式与应对措施.doc

(一)、高速冲岗逃费定义:是指应交费车辆在经过收费站时,采取从正常收费车道或发卡道逆向等方式高速闯卡强行通过收费站从而达到逃交车辆通行费的违法行为。收费现场应对措施:1、班长和疏导人员要加强站区巡查,发现车速较快的车辆进入收费广场要格外注意。2、当车辆进入道口发生强行闯卡逃费时,征收人员要确保自身安全,严禁正面拦车。在确保自身安全的前提下对逃费车辆进行劝阻、制止。3、如果逃费车辆被拦截后,班长要对司机宣传收费政策,督促司机按章缴纳通行费。4、对已经冲岗逃费的车辆应立即做好相应的记录,包括车型、车牌号、车辆特征、逃费方式、行驶方向,及时上报调度中心。(二)、尾随冲岗逃费定义:是指交费车辆在经过收费站时,采取在收费道口尾随前面通行车辆后面闯卡从而达到逃交车辆通行费的违法行为。收费现场应对措施:1、班长和疏导人员要加强站区巡查,发现蒙牌、卸牌的车辆或者后车紧跟前车的车辆要格外注意。2、当车辆尾随闯卡逃费时,征收人员要在确保自身安全的前提下,可以采用交通手势、语言等方式对前方待交费车辆进行提示,从而将尾随车辆堵在收费道口3、如果逃费车辆被劝阻和拦截后,班长要对司机宣传收费政策,督促司机按章缴纳通行费。4、对于已经发生的闯卡逃费车辆,班长应及时上报调度中心并做好相应的记录。(三)、走ETC专用通道闯卡逃费定义:是指普通车辆从ETC车道采取直接闯卡逃费或尾随自动缴费车辆后面闯卡逃费或故意在ETC车道停留等待后面自动缴费车辆读卡成功后闯卡逃费。收费现场应对措施:1、、当ETC车道报警器报警,ETC车道内有扣款成功而栏杆落下,缴费车辆未能正常通过的情况,班长应立即进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆占用当前已扣款车辆通行信息的情况,若有而且车辆已经离开应立即上报调度中心并详细记录时间和车牌。3、当ETC车道报警器报警,目测ETC车道内无待交费车辆,班长应迅速进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆退回或有无该车交易记录,若无交易记录则显示该车已经尾随前车冲卡逃费,班长应作好记录,并迅速上报调度中心。4、当ETC车道报警器报警,ETC车道内有待交费车辆时,班长和疏导人员要立即到现场进行查看,确认车辆无苏通卡的,应及时疏导该车到普通车道处理。(四)、正常换卡逃费定义:两辆车通过互换通行卡,已达到长途车变短途车或重车变轻车,少交通行费的目的。收费现场应对措施:1、收费员发现车辆超时警示、出入口车牌不符或来车方向不符等情况应询问司机原因,发现疑点立即上报班长和调度中心核查。2、核实初步换卡信息后,在人车分离或确认嫌疑车辆无法闯卡的情况下,实施换卡证据收集。3、在查实换卡逃费事实后,应做好相应的记录,并请当事人出具换卡逃费情况说明。4、对能够确定实际入口信息的换卡车辆,要求当事人补交应当交纳的通行费后予以放行;对里程难以确定的,要求其按路网最大里程交纳通行费。(五)、更换车牌进行换卡定义:车辆在高速公路上更换车牌,并交换通行卡,或者直接调换同类型车头,形成车牌更换,以达到缩短车辆行驶里程,从而实施逃漏通行费的目的。收费现场应对措施:1、收费员发现车辆严重超时,出入口车牌相符但车辆为短途运输,应询问司机超时原因,发现疑点及时上报班长和调度中心核查。2、班长检查车辆号牌安装是否规范,有无明显的拆卸痕迹,及时向调度中心上报检查情况。3、收费现场征收人员接到调度中心反馈,按照核实的入口信息,人工输入入口站号,收取该车实际应交车辆通行费;对不能核实入口信息的,按照路网最大里程计收车辆通行费。(六)、单车往返留置换卡定义:通过非正常手段保留本车以往使用高速公路时所领取的通行卡,在本次通行过程中使用,以达到缩短计费里程,实现逃交通行费的行为。收费现场应对措施:1、收费员发现待交费车辆出入口车牌相符,但是超时严重、行驶里程较短、重载或U型,应询问司机超时原因,发现疑点立即上报班长和调度中心进行核查。2、班长接到调度中心反馈,核实车辆实施换卡逃费行为的,应明确告知司机实际入口信息,要求司机出示另一张通行卡,并补交当前实际应交通行费。(七)、利用货车车头倒卡定义:是指司机将车厢放在服务区,然后驾驶车头在就近的收费站下高速后,再领卡上来,到服务区拉上车厢到相邻的收费站下,以达到缩短载货车辆行驶里程,从而达到少交通行费的目的。收费现场应对措施:1、收费员发现待交费车辆为空车头、出入口车型不一致、行驶里程较长,应询问司机原因,发现疑点立即上报班长和调度中心核查。2、班长上报调度中心,查询附近服务区是否有空车厢情况。3、按照该车实际行驶里程计收车辆通行费,车头实际行驶里程产生的通行费另行计收。(八)、半挂车在服务区换车头定义:是指半挂车通过在服务区调换车头和通行卡,以达到缩短行驶里程或改变计费信息,从而少交通行费的目的。