连续梁冬季施工方案.doc

连续梁冬季施工方案20151126石家庄至济南铁路客运专线SJZ-6标二分部连续梁冬期施工方案编制:审核:批准:中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部二〇一五年十一月目录一、编制依据 1二、编制原则 1三、冬期施工工点、内容及特点 、冬期施工条件 、连续梁冬期施工工点及内容 、冬期施工特点  4四、连续梁冬期施工总体组织及规划 5五、连续梁冬期施工方案 81、冬期施工的总体要求及措施 82、原材料控制 93、配合比 104、混凝土的拌合 105、混凝土运输 126、混凝土浇筑 127、连续梁冬期施工方案 12六、冬期施工管理及质量检查 17七、冬期施工安全管理 21连续梁冬期施工方案一、、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);、《中铁十八局石济客专SJZ-6标实施性施工组织设计》;、《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》(石济安【2014】67号);、新建石家庄至济南客运专线SJZ-6标段相关施工图图纸;、国家及相关部委颁布的法律、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料;、施工现场实地勘察及工程所在地区环境、气候状况;、本标段总体工期安排。二、、在满足工程总体工期要求的情况下,不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节,因工程需要必须进行冬期施工的项目应采取必要的防冻措施,确保工程质量。、积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化情况,及时对已施工的工程采取防护措施,做好防冻物资的备料工作。2、3、冬期施工要注意结构混凝土的养护,采取必要的保温措施,保证施工生产的正常进行。、冬期施工期间,混凝土强度达到设计强度的40%之前,不得受冻;浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。、混凝土在低温条件下强度能继续发展,并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。、在杜绝混凝土早期受冻的前提下,在最短的施工期限内,以最低的冬期施工费用,获得优良的施工质量。、吸收国内外同类工程冬期施工方案和成功经验,结合工程实际情况,确保万无一失。三、冬期施工工点、、冬期施工条件当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程、钢筋及预应力工程等的施工采用冬期施工方案。本段线路沿线经过区为暖温带亚湿润气候区,四季变化明显,春季干旱多风,冷暖多变;夏季气温高、湿度大、雨水集中;秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。降雨量多集中在6~8月份,约占全年的70%,大风多集中在3、4月份。按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。~℃,历年极端最低气温-~-℃,历年年平均降雨量509~,~28m/s。、连续梁冬期施工工点及内容根据工期要求,德平特大桥跨马颊河1-(72+128+72)m连续梁、德州南下联跨马颊河1-(40+64+40)m连续梁、德州南上联跨马颊河1-(40+64+40)m连续梁进行冬期施工。冬期施工工点及主要施工内容见表3-1。表3-1冬期施工工点及施工内容序号工点项目单位施工内容备注1德平特大桥跨马颊河连续梁段60#墩17#段、边跨合龙段、61#墩边跨合龙段,中跨合龙段 2德州南下联特大桥跨G104连续梁段49#、52#直线段,50#墩5#~7#段、边跨合龙段,51#墩4#~7#段、边跨合龙段,中跨合龙段3德州南上联特大桥跨马颊河连续梁段71#、74#直线段,72#墩7#段、边跨合龙段,73#墩5#~7#段、边跨合龙段,中跨合龙段连续梁冬期施工工期计划表序号项目名称结构型式梁部进度4#5#6#7#17#直线段边跨合龙段中跨合龙段1德平特大桥跨马颊河连续梁1-(72+128+72)////.26---(40+64+40)/--.18---