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中铁十二局集团有限公司
石长铁路增建第二线站前1标第二项目部
渐河特大桥32+48+32m连续梁
施工方案
编制:
复核:
审批:
二〇一三年二月十八日
跨临岗公路渐河特大桥
(32+48+32m)连续梁施工方案
第一章工程概况 4
4
4
第二章施工方案 6
6
0#和1#梁段现浇施工 7
10
10
18
20
2#-7#块悬臂段模板 27
2#-7#块悬臂段钢筋与预应力束道 28
#-7#块悬臂段的混凝土施工 28
31
37
38
43
第三章附属工程 44
44
44
44
第四章劳动力部署及物资材料计划 46
46
46
主要材料供应计划 47
第五章质量管理和质量控制的组织保证措施 49
质量管理 49
质量控制保证措施 49
第六章安全组织保证措施 51
安全保证组织机构 51
安全技术保证措施 51
安全教育和培训 52
52
安全生产风险抵押金制度 53
安全事故预警和卡控推进制度 53
挂篮安全检查制度 53
高速公路防护 57
57
第七章环境保护、文明施工措施 59
59
59
第八章雨季、夏季、冬季及夜间施工措施 60
60
60
60
60
第九章应急预案 61
61
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61
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62
附表1 施工进度计划表
附件1 支架计算书
附件2 挂蓝计算书
附件3 模板计算书
跨临岗公路渐河特大桥
(32+48+32m)连续梁施工方案
第一章工程概况

渐河特大桥施工图纸和(32+48+32)m单线预应力混凝土连续梁(曲线)施工图及连续梁支座安装通用图等文件。
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)
《铁路桥涵施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)
《铁路混凝土施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【2005】157号)及铁建设【2007】140号文局部修订条文。
。
交通部和公路部门现行标准。
勘察工地及从现场调查的资料。
我单位现有的施工技术力量及机械设备。

石长铁路增建第二线在里程DK69+(新G207)立交(铁跨公),交角71度。渐河特大桥19#~22#墩设一联32+48+32m连续梁以完成对既有G207国道的跨越,,其中20#和21#墩身高度分别为750cm和900cm,。拟建成连续梁后,既有G207国道自连续梁主跨(48m)下行通过,。施工采用悬臂挂篮法进行施工。
箱梁结构
连续梁为单箱单室型箱梁。梁体采用C50耐久性混凝土,二向预应力体系结构。连续梁段位于竖曲线上,、,顶板厚度28cm;底板厚度自3
5cm渐变至60cm,副墩处75cm,主墩处85cm;腹板厚度40~60cm。在端支点、中支点、跨中共设5个隔板,隔板设有孔洞,供检查人员通过,,,。


箱梁截面图
连续梁采用悬臂挂篮法施工,全梁共分7对对称悬臂施工段、一个中跨合拢段、两个边跨合拢段、两对边跨直线段。其中0#,A1#,~,中、。

全梁采用二向预应力体结构体系,分