桥面混凝土喷涂聚脲防水层试验技术.pptx

1)通桥(2008)8388A《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》2)科技基[2007]56号文《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订本)》3)科技基[2009]117号文《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》、喷涂聚脲防水层:由底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成。2、喷涂聚脲防水涂料:包括喷涂(纯)聚脲防水涂料和喷涂聚氨酯(脲)防水涂料。3、喷涂(纯)聚脲防水涂料:是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料。A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物;B组份是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物,并不得含有任何羟基成分和催化剂,但允许含有少量颜料及分散的助剂。A、B组份在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出,快速反应固化生成弹性体防水膜。4、喷涂聚氨酯(脲)防水涂料:是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料。A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物;B组份是由端羟基树脂或端氨基树脂与端氨基扩链剂组成的混合物,在B组分中可以含有用于提高反应活性的催化剂,允许含有少量颜料及分散的助剂。A、B组份在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出,快速反应固化生成弹性体防水膜。5、半预聚物:由过量的异氰酸酯与端羟基化合物反应制得的一种高异氰酸根(NCO)含量的液体。、质量检查分为原材料检验、试验室检验、现场检验等方面。任何新选厂家,转厂生产、生产材料和工艺有变化、用户对产品质量有疑问或有要求时应按《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基【2009】。2、材料检验包括成膜后的物理性能检验和原材料检验。拟采用的原材料应按照现场采用的施工方法和环境条件进行制膜,明确采用的底涂、聚脲防水层涂料、面层的主要成分。、、、,,各类产品应配套检验。3、原材料检验项目应按附录D进行,检验频次按每批A组分、B组分各不大于20t的同厂家、同品种、同批号来料进行,并随机现场抽检。4、材料检查规则:喷涂聚脲防水涂料、底涂、脂肪族聚氨酯面层、。5、现场检验见表1。、质量检查现场检验项目和检验频次序号项目技术标准检验频次检测仪器备注1聚脲试膜硬度邵氏A≥90每班喷涂前拉伸强度MPa≥%≥400撕裂强度MPa≥,空隙只允许平缓变化,且不大于3mm相关标准靠尺清洁度彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层,不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。相关标准目测粗糙度有效创面大于95%,粗糙度SP3-SP4每梁间隔5mCSP对照版3底涂均匀、无漏涂和明显缺陷成膜后目测检查4聚脲防水层外观表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入成膜后目测5聚脲防水层厚度底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥,其它区域≥;其它区域每间隔5米布设4个测点,即轨道板中间布设2个、左右防护墙各布1个超声测厚仪每孔梁可结合现场粘接强度测试,用游标卡尺测量拔出锭子表面的聚脲防水层厚度6粘接强度防水层施工7天后每10孔梁(或每320米)随机抽取1孔(或连续的32米桥面)进行检测,每孔梁(或每32米)检测5处,测点均匀分布。拉拔试验7不透水性检测570mm水柱高度,30分钟不漏水每孔梁(或每32米)检测1处透水仪8聚氨酯面层外观涂刷均匀,色泽一致,不得漏涂,应无气泡、开裂和剥落成膜后目测厚度≥200微米每孔梁(或每32米)检测10处,按照涂刷区域均匀分布检测点说明:进行现场拉拔试验,拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂,做快速修补、刮平。表1现场检验序号项目技术指标试验方法聚脲弹性防水膜1拉伸强度(MPa)≥(%)80~1503碱处理(%)80~1504酸处理(%)80~1505盐处理(%)80~1506机油处理80~1507荧光紫外老化(%)1500h80~150GB/T182448断裂伸长率无处理(%)(纯)聚脲≥400GB/T167779加热处理(%)保持率90%以上10碱处理(%)11酸处理(%)12盐处理(%)13机油处理(%)14荧光紫外老化(%)1500h保持率80%以上GB/T1824415低温弯折性无处理≤,无裂纹GB/T1677716加热处理17碱处理18酸处理19盐处理20机油处理21荧光紫外老化,1500hGB/