路基路面工程实习报告.doc

路基路面工程实老师、王克新老师
路桥073班张金辉学号:20072201004

2010年8月5日~9日

外环路东北段二期工程、吐乌大高速公路、国道312线、国道314线、库尔勒市及其周边道路。

通过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习《桥梁工程》专业课打下良好的基础。

经过了一个月紧张的课程设计后,我们开始了精彩的《路基路面工程》的外出实习。在8月5日,我们去的目的地是六道湾煤矿采空区的工程现场。
在这里有必要对我们的实习地点——六道湾煤矿采空区加以说明。六道湾煤矿采空区是外环路东北段二期工程中的一个分项工程。据老师介绍,外环路东北段二期工程预计会在今年的10月中旬完工。届时,乌鲁木齐市外环路将真正形成环形。
外环路东北段道路二期工程是整个外环线快速路全线贯通的最后一段,。南起东外环路与克拉玛依东路路口,向北穿过六道湾煤矿采空区,在南湖北路和苏州路口与外环路东北段一期相接,。建成后,东、西外环将连成一线,使乌鲁木齐市外环路真正形成环形。
在2005年,建成的乌鲁木齐市外环路通车后,,初步形成了环绕城市中心区的快速交通走廊。外环路的通车开辟了乌鲁木齐市大容量、快速的南北向道路,极大地缓解了乌鲁木齐市的道路拥堵状况,可以承担市中心区交通量的30%,节约了市民的出行时间。
修建在六道湾煤矿采空区上的道路长度大约900米,形式是地面道路。老师告诉我们,为了修筑这段道路,花费在一亿元左右。
这段道路是修筑在特殊地基上的道路,路基的下方就是刚停产不久的六道湾煤矿采空区。众所周知,在开采地下煤矿时,为了防止由于地下煤矿采空而导致的地面大面积的塌陷,在开采过程中会刻意的在采空区中预留一些煤柱,以支撑住地面。

如左图所示,该段道路选择在煤柱的上方通过。
老师介绍到,由于煤柱本身的不均匀性及长时间的风化,在这些预留煤柱上存在着许多的裂隙,若在这些煤柱上修筑一条城市快速路,其地基的承载力不能满足设计的要求。故需要对地基土进行特殊的处理。这段道路采用的加固方法是“胶结硬化”,这样处理过的地基可以提高其承载力,灌浆法便是其中的一种处理手段。
灌浆法,亦称注浆法。这种方法是利用压力将加固浆液通过注浆管注入地层中,使浆液注入到煤柱的裂隙中,经过一定的时间后,浆液将松散的煤柱胶结成整体,形成强度大、防水防渗性能好的人工地基。
浆液是由水泥净浆和水玻璃()按照一定的比例混合而成的。水泥浆液具有取材容易、价格便宜、不污染环境等优点。而水玻璃同样具有无毒、价廉、流动性好等优点。
实习的第二天即8月6日,我们乘车来到外环路东北段二期工程的施工现场。在工地入口附近,我们看到工人们正在搭建修筑高架桥所需的施工平台。冉老师说这些高架道路的面层均采用沥青混凝土,设计单位是上海市政设计院。
往前走了不远,就看到了一处地面道路施工。几台大型挖掘机正将一铲铲呈红褐色的土从地基中挖出,然后弃置在道路范围以外。老师顺手拿起一块刚挖出来的土块,看似固结成一块的土,用手轻轻的一捏就变成了极细的粉末。
老师解释