水稳基层试验段工方案.doc

G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段水稳基层试验段施工方案编制:审核:审批:榆林市凤城路桥工程有限公司G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部2017年7月29日一、编制依据1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。2、《公路工程技术标准》JTGB01--20033、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1--20044、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20--20155、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》二、施工方法和试验目的水泥稳定碎石采用集中拌和,摊铺机摊铺作业,通过试验段主要确定如下内容1、施工配合比验证:(1)调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;(2)调整拌和时间,保证混合料的均匀性;(3)检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。2、确定松铺系数。3、确定标准施工方法:(1)混合料配合比的控制;(2)混合料摊铺方法和适用机具,包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等;(3)含水率控制方法;(4)压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;4、确定每一作业段的合适长度。5、严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间。三、试验路段位置根据路面施工设计图纸结合现场情况,试验段选定榆高路(榆林沟至高渠)被交线,即主线K0+,被交线桩号K0+000--K0+,,,总面积3764m2,厚度20cm。四、时间安排2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作1、配合比报告:目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作,%,粉煤灰剂量7%,,%。2、施工机械:拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料,5台装载机上料,配备16台自卸车进行混合料运输;施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺,采用2台13TSTR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30TXP302型胶轮压路机终压,在施工完成后及时进行交通封闭,并覆盖洒水养生。3、施工人员及工队:试验段各部位人员分工见下表:序号姓名职 务分 工1姬建东常务副经理现场总负责2吴泽项目副经理进度、安全负责人3郝永平项目总工技术、质量负责人4高有旺质检工程师质检、现场技术负责人5余小平生产经理施工负责人6陈永生试验室主任试验负责人7辛瑜测量技术员平面控制8鱼永永路面技术员高程控制9卜凤军施工员现场施工负责人10王常伟拌合站长拌和站负责人11陈建军施工队长水稳施工队负责人12折海有安全员安全负责人六、试验段施工流程及施工方案1、施工工艺流程试验检测确定配合比准备下承层测量放样模板安装、挂线拌合运输摊铺检测、碾压验收检测检测、养生合格2、施工方案(1)下承层的检查和准备在水稳基层施工前,对下承层进行外观检查及清扫。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为度。(2)测量放样试验段按每10米测放左中右3点测放中线、边线,钉红布钉子做为测高程和模板放线的标志;,测左中右3点路床高程,按压实厚度20cm,松铺厚度27cm;测量人员应定点分别测量路床高程,摊铺后的高程及每遍碾压后的高程,做好测量记录,以进行最终评价。(3)支模、挂钢铰线施工队对所有人员按支模、挂钢铰线、指挥卸料、摊铺、碾压等工作内容进行分工,支模工人按边线测量标志放线支模,打三角撑支撑牢固;挂钢铰线工人,按高程测量人员提供的高度,并加6米铝杠高度挂钢铰线,中线高程控制,沿中线方向拉线,采用铝合金导梁及可调支架,支设行进式铝合金导梁控制中线高程。(4)混合料的拌和拌和站提前进行拌和楼调试、试拌工作,确定各档材料的进料比例、速度、及精度,确定结合料的进料比例和精度,使混合料的级配、含水率、水泥剂量等达到规定要求;每天开拌前,检查集料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水率的总和宜比最佳含水率略高。每天拌和站开拌后,拌和站试验人员及时检测水泥剂量、含水率、级配等指标,使出料达到设计配合比要求;%,大风和高温天气可比最佳含水率高1%拌和站派专人负责登记每车拌和时间、出场时间、回场时间等数据,做好记录。每天拌和机停拌后,对拌锅内壁、搅拌桨叶及出料口进行清理。(5)运输运料车队在拌和前提前进场等候,做好辆日常维护工作,检查车辆完好情况,装料前清理干净车底车厢,并设专人检查;运料车按序排队装料,不得拥挤,料车受料时前后移动,分3次受料,避免离析,料车受料后,用棉被