挡土墙竣工总结.docx

挡土墙竣工总结贵州省毕节市至二龙关建设项目高速公路工程挡土墙编制: 审核: 审批: 贵州桥梁建设集团有限责任公司毕龙高速公路第一合同段项目经理部混凝土墙身施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了ZK1+160-ZK1+198挡土墙为我标段挡土墙的首件开工工程。二、施工组织机构 1、经理部人员:技术负责人1名,质检1名,试验1名,安全员一名,现场施工技术员1名;经理部人员配置符合现场施工要求。 2、施工班组人员:模板组6名,混凝土工4名;振捣工2人;施工队伍人员配置符合现场施工要求。三、投入的机械设备 1台47m泵车,砼由现场100m3/h的搅拌站供应,由5台罐车运输。四、施工过程 1、施工过程根据挡墙中心线及挡墙尺寸确定模板位置,先用端模确定墙身坡度,然后分别支立前、后侧模,拉杆和撑杆要将模板固定,保证模板的严密性和稳定性,然后清理模内杂物、均匀涂刷模板油。安放排水管并固定,用草团将两端管口塞紧防止混凝土堵塞管道。开始浇筑混凝土,每10m或20m一次性浇筑,本工程采用挖机配合船舶浇筑,先在底层浇筑10-15cm混凝土,然后人工配合挖机抛放块石,块石距模板不小于10cm,抛石时要避开钢拉杆和排水管,浇筑砼和抛石依次循环至距顶面15cm处全部浇筑混凝土。块石重量控制在10-100kg,最大粒径不大于30cm,严格控制掺入比不超过20%。 2、养护、拆模待混凝土终凝后马上覆盖土工布,并定期洒水养护。混凝土具有一定强度后拆除模板,继续覆盖养护,养护时间大于等于14d。五、首件成品检查情况按照首件产品认证制度要求,现在我标段已完成ZK1+160-ZK1+198挡土墙段施工,经检测各项指标符合要求: 表面平整度:10mm,实测:2mm1mm; 断面尺寸:不小于设计,实测:2mm4mm; 竖直度:%台身,实测:2mm1mm; 外观描述:拆模后,砼表面平整,无明显蜂窝麻面,色泽基本一致,无脱落现象,泄水孔无堵塞现象,外观总体质量较好。十二、首件工程结论通过ZK1+160-ZK1+198挡土墙首件工程的施工过程来看,我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求,可以用于后期全标段的涵洞基础及下部构造施工。通过首件施工,使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解,增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。同时通过对ZK1+160-ZK1+198挡土墙自检评价意见为优良工程,能够指导后续施工。中兴国际研发培训中心基坑支护、桩基础工程竣工总结一、工程概况中兴国际研发培训中心基坑支护、桩基础工程位于深圳市盐田区东北部,盐田港与大小梅沙片区之间,原为深华采石场。东距大梅沙旅游度假区约3公里,西距盐田港后方陆域不足10公里,北靠盐坝高速公路,南临盐梅路,远眺盐田港,西邻嘉长源地块,三面环山,生态林茂盛。规划区用地面积平方米,总建筑面积平方米。建设单位:中兴发展有限公司; 挡土墙设计单位:河南省地矿建设工程有限公司; 勘察单位:深圳市勘察研究院有限公司; 设计单位:深圳市清华苑建筑设计有限公司; 监理单位:深圳科宇工程顾问有限公司; 施工单位:深圳市冠磊基础工程有限公司。 1、挡土墙工程挡土墙分为扶壁式挡土墙和衡重式毛石混凝土挡土墙两种,当挡墙高度小于5m时,采用衡重式毛石混凝土挡墙支护,混凝土强度为C20,当挡墙高度大于5m时,侧采用扶壁式挡土墙支护,混凝土强度为C30和C25。 2、桩基础工程本基础工程采用人工挖孔灌注桩,桩身直径均为φ,桩芯混凝土强度为C30,持力层为强风化、中风化、微风化。二、施工依据本子分部工程执行的施工依据为: 1、施工图纸、施工组织设计; 2、施工规范、标准分别有: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》; 《工程建设强制性条文》三、抓好安全管理,促进安全施工在施工安全管理过程中,我们始终把安全生产放在首位,认真落实“预防为主,防重于治“的方针,项目部建立健全的安全生产责任制,责任到人,实现了“五无”目标,即:无重伤、无死亡、无火灾事故、无重大机械事故、无食物中毒。项目部建立健全的安全生产领导小组,安全生产管理小组,应急救援领导小组,配备了安全管理人员,深入施工现场进行安全检查,发现矛头,及时解决,及时处理。对新进场的员工进行三级安全教育,安全技术交底,并办理平安卡,落实了安全管理、安全检查、安全奖罚的制度,提高广大员工的安全意识,克服麻痹思想,使安全事故消灭在萌芽之中,因