线路整修.pptx

目录道岔病害及处理曲线病害及预防无缝线路病害及防治(一)道岔病害道岔道岔的病害道岔的水平不良产生的主要原因(1)道岔构造上的缺陷或弱点,例如有害空间,冲击角,接头相错,导曲线无超高,轮对过岔时轨面纵向不平顺。(2)两个方向运量,速度,行车密度不一致,使同一根岔枕上的四根钢轨产生的磨耗,变形不一致。(3)长岔枕易弯曲,尤其为木岔枕(4)道岔各部受力不一致,因而钢轨磨耗也不一致。(5)养护作业未针对结构上的弱点,进行综合整治整治整治方案:①      在道岔预铺时,严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件,并严格进行预铺检查验收。②      在日常养护维修作业中,加强轨枕间距及横向位移的检查,按照铺设标准对轨枕进行方正,调整轨距块。③      及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的轨距挡板。④      加强车工电联合检查,全面改正道岔转辙部分轨距。⑤      加强扣件养护工作,及时复紧连接零件和更换立螺栓,减少旷动间隙。⑥      加装经发行的绝缘轨距杆。辙叉部分病害的分析(1)辙叉心沉落,破坏道岔的前后高低和水平(2)辙叉方向不良(3)辙叉跟端错牙道岔方向不良产生的主要原因有(1)道岔铺设位置与铺设图不一致;(2)道岔爬行(3)基本轨横移;(4)道岔各部弯曲点未按设计要求弯好;(5)导曲线、附带曲线不圆顺,未按设计要求作好(6)其它原因引起的,如道床翻浆,路基变形。道岔方向不良整治(1)道岔位置一定要符合铺设图的要求,大方向正确(2)采用拨、改、弯等综合整治措施、整治好导曲线与附带曲线的圆顺度(3)控制好线路的爬行,结合互为因果的因素进行综合整治尖轨构造上的弱点(1)按尖轨与基本轨相接情况分为直尖轨及相切式、半相切式和相割式曲尖轨,尖轨与基本轨的工作边形成转辙角。(2)尖轨的固定全靠转辙连杆,跟部接头及顶铁与基本轨和转辙机械联结成一整体。(3)尖轨有补强板加强,规定顶宽50mm及以上部分方能完全受力,尖轨尖低于基本轨顶面23mm,尖轨顶宽20~50mm为车轮转移过渡段