虹桥综合交通枢纽规划.pptx

,浦东国际机场和虹桥国际机场分别于2004年和2005年完成了总体规划修编工作。虹桥国际机场总体规划修编将1993年规划的1700m间距的远距离跑道优化为365m间距的近距离跑道,节省了约7平方公里土地。当时京沪高速铁路车站和沪杭磁浮车站正在选址,因此提出了将高铁、磁浮车站与机场航站楼结合在一起的规划设想。本着服务全国、服务长江流域、服务长三角的原则,上海将在对外交通设施、资源、功能服务等诸方面起到核心城市的辐射作用。,2005年5月14日铁道部、上海市领导会议,确定原规划七宝铁路客站北移,建设虹桥综合交通枢纽。并正式开始启动虹桥综合交通枢纽的规划设计工作。在此处建设大型综合交通枢纽不仅区位条件优越、所需投资相对较小,对磁浮、京沪高速铁路、长三角城际轨道交通的发展也非常有利,而且为上海城市功能向高层次、可持续发展提供了一个契机。,正式成立虹桥综合交通枢纽项目指挥部,负责该项目的正式推进。2006年7月,上海申虹投资发展有限公司正式成立,该公司全面负责虹桥综合交通枢纽(除机场内部)的开发建设。虹桥机场内部规划与实施由机场集团负责。2005年5月14日铁道部、上海市领导会议,确定建设虹桥综合交通枢纽,并正式启动相关规划、设计工作。)地理位置——)地理位置——)规划范围:位于上海中心城西侧,东邻外环线,西至现状铁路外环线,北抵北翟路,南达沪青平高速公路入城段,。、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。利用枢纽综合优势,适度发展现代服务业,更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。)规划工作6月27日及7月28日分别发布了《虹桥综合交通枢纽控制要素规划》(、)。,正处于不断完善过程中。