汽车车灯外壳材料.docx

汽车车灯外壳材料车灯对材料的要求一般来说,车灯分照明灯和信号灯两种,照明灯包括前大灯、雾灯、昼行灯等,而信号灯则包括转向信号灯、尾灯等。不同形状的车灯、不同功能的车灯,以及不同的内饰车灯,对于车灯材料的要求都不尽相同。如仅就车灯的使用温度而言,由于前大灯和雾灯的点灯功率最高,几乎是其它车灯的数倍,因此要求这两种车灯的材料应具有较高的耐热性。而反射镜是车灯内受热温度最高的塑料部件,同样也需具有优良的热性能,特别是前大灯和雾灯的反射镜,对耐热性能的要求更高。汽车车灯的种类如下图所示。 装饰圈材料过去一直以耐热PC材料为主,近年来逐渐被PBT/PET车灯材料所替代。PBT/PET车灯材料相对于耐热PC突出的特点是耐热高、加工性好、成本低。该材料表面光泽高;具有优良的加工稳定性及良好的耐水解性;具有优异的流动性和耐热性能;材料价格与耐热PC相比,可以大幅降低系统成本,一般可以降低40%左右。需要注意的是,上述装饰圈材料均需要采用真空蒸镀技术对产品进行金属化处理。这种真空蒸镀的简要工艺为:产品表面清洁→去静电→喷底漆→烘烤底漆→真空镀膜→喷面漆→烘烤面漆→包装。真空蒸镀的一般做法是在素材即塑料件上喷涂底漆,主要因为塑料表面不够平整,如果直接镀铝则会造成工件表面不光滑、光泽低、金属感差,并且会出现气泡,水泡等不良状况。塑料件在经过喷涂底漆以后,不但塑料件表面变得光滑平整,而且杜绝了塑料的吸水现象,从而使得蒸镀的镜面效果得以展现。免底漆PBT材料HEB4010 尽管通过喷涂底漆可以得到良好的电镀效果,但随之也会带来一些问题,如增加成本,增加单位制件的生产时间,生产效率降低;产品生产工艺环节复杂,不良率增大;底漆溶剂挥发污染环境;无法达到一些特殊设计效果等。因此,免喷涂材料成为另一个重要市场方向。为满足当前这种最新的市场需求,锦湖日丽应用自有专利技术,近来又成功开发出免底漆车灯用材料——HEB4010,该材料的主要特点包括: 制品表面光泽度高,完全能够直接真空镀膜而无需喷装底漆具有低挥发性,160℃高温下、24h后,成雾后玻璃板光透过变化率在5%以内流动性好,提高了设计自由度和加工成型效率耐热性优良,可满足车灯装饰框耐温160℃的要求能够100%可回收再利用具有优异的耐化学品性及优良的尺寸稳定性 ,良好的加工性,耐候性以及色彩的艳丽性。图3尾灯总成表2尾灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料简介 XX-02-24夜风PC/ABS技术微论坛汽车尾灯是汽车的主要部分,在我们的生活中不可缺少,正是有了它才使我们的交通得以正常进行。当人们看到灯不同形式的闪烁时,就会知道驾驶员的操作意图,即行驶、左转、右转及刹车。无论是夜间行驶灯、转向灯,抑或是刹车灯,其功率一般都不超过30W。在长时间开启下,灯体内温度可达到75℃左右。灯体内温度不容小觑,甚至在散热不好的夹缝温度可以达到100℃。故而耐热ABS及ASA在使用过程中都会存在变形的风险