捷顺停车场系统.doc

3本方案设计依据: 3一、 系统设计方案总则 31、系统功能概述 32、系统基本功能及特点 53、设计目标及原则 64、管理体制 65、收费体制及标准 6二、系统的构成与设计 71、系统拓朴结构 72、网络拓扑图 93、系统工作流程 10三、系统主要设备简介 141、捷顺自动道闸 142、车辆检测器 153、出入口控制主机 15四、一进一出停车场系统图 17五、组合岗亭 17停车场管理系统软件 18一、出入管理 19二、联机通讯 19三、IC卡管理 22四、查询管理 23五、报表打印 25六、辅助管理 26工程实施及售后服务 29一、施工人员组成(乙方): 29二、工程执行流程图: 29三、培训计划: 29四、维护服务 30五、维修服务 30六、以下情况不属保修范围 30七、更新改进服务 30八、建立用户档案,完善产品质量 30质量保证方案 32一、质量保证任务范围 32二、质量保证执行方式 32三、质量保证管理方法 32四、捷顺科技实业的质量方针为: 33资格认证 34停车场系统部分工程实例 35系统功能与结构本方案设计依据:《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部《智能建筑设计标准》(DBJ08-4-95)上海市建委1996《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997《大楼通信综合布线系统》(UD/T926)邮电部1997《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988系统设计方案总则1、:节省人力:入口实现无人管理模式;身份识别:判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限;临时发卡:对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡;发卡方式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡;自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡;发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启,当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内,避免卡的丢失;信息记录:读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份;图像摄取:与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中,以备出场时进行车辆核对与以后查阅;车牌识别:自动提取入场车辆的车牌号码,作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志,可以供出场时进行车辆识别与以后查阅;满位显示:停车场内车位已停满时,通过LED显示屏提示前来的车辆,同时禁止按钮出卡,但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求;区位引导:提示、指引进入停车场的车辆就近行驶到一个有空车位的区域停放;在比较大的停车场内准确找到停车位是一件耗费时间与精力的工作,车位引导功能可以比区位引导功能更精确的解决这一问题;限高报警:对超出限制高度的车辆在入场前进行提示,避免产生一些不必要的麻烦;信息显示:高亮度LED显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英文双语显示,适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形;信息内容简明扼要,即可给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间;语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;场内监控:全场监控:检测车场内各个区的停车情况,检测各个车位的停车情况;车位锁/防盗:在每个车位前可以设置微型挡车器,挡车器配置有密码锁,停车时设定密码,限挡装置升起,挡住车辆,开走辆时须正确解码,否则报警,且车辆不能开出;集中收费:根据管理需要,可以设置为在停车场内集中收费形式,车辆在收费中心交费后,在出口控制机上吞卡出场,加快停车场车辆流通速度。 自动计费:根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要,在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”;还专门定制了“深圳收费”选项,适用与深圳市“同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。自动收费:除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用;车辆确认:读卡时对比显示车辆信息,确认入、出场是否同一辆车;图像对比:摄取出场车辆图像并存储,同时自动调出该车的入场图像对比显示,以进行准确的对比确认,增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易;车牌识别:自动提取出场车辆的车牌号码,作为车辆的具有唯一性识别标志进行存储,并与入场时记录的车牌号码进行自动对比,以便自动、快速的确认出入场是否同