5号路施工组织设计.doc

:我司在组织有关工程技术人员认真学习领会招标文件的基础上,根据宝龙工业城5号路市政工程的特点,综合考虑我司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方因素,综合现场的实际情况,认真编写本施工组织设计。对于各分部工程,关键工序相互间的协调与衔接等方面的问题,我们在编制过程中进行了技术措施可行性论证,以达到确保工期和安全、保证工程质量,提高经济效益的目的。、深圳市龙岗区土地储备开发中心所提供的深龙开招第[701111]号《施工招标文件》及招标会议纪要。2、深圳市龙岗区规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城5号路市政工程(0+~0+)的施工图纸及设计说明。3、业主组织的现场考察所得资料。4、国家和深圳市现行的有关市政工程的施工及验收规范。5、本公司技术装备力量及多年积累的施工经验。、工程名称:深圳市龙岗区宝龙工业城5号路市政工程2、工程地点:龙岗区宝龙工业城3、建设规模:。4、工程描述:深圳市龙岗规划建筑设计院设计的5号路位于宝龙工业城片区内西部,南北走向,设计起点于清风路交叉口开始,起点里程0+,坐标X=,Y=,终点至南同大道路口,终点里程0+,坐标X=,Y=,在里程0+~0+,在里程0+~0+,,。+040~0++~0+,,红线宽35m,为本次招标范围长度,施工图所包括的道路、给排水道路沿线设施、通信、电力(不含电缆敷设)、照明(只做过路管)及燃气(仅做过路套管)工程。、道路等级:城市次干路2、设计车速:40KM/h3、平面设计:全线标准段为双向4车道,路面结构为水泥混凝土路面,双向横坡,%两侧人行道,自行车道及绿化带设单向横坡,坡度为2%坡向机动车道。4、纵断面:最大纵坡坡度<%,最小纵坡>%,在0+220处设R=4800的凹竖曲线。5、横断面布置:+++ 机动车道++++。总宽度35m,车行道路拱为直线型路拱。6、道路路基(1)土基的压实标准(重型击实标准):土基挖方在0~30cm内≥93%;土基回填在0~80cm内≥93%;土基回填在>80cm内≥90%;不填不挖路基0~30cm≥93%(2)边坡路基填方边坡坡度为1:,挖方边坡坡度为1:。7、路面结构(1)机动车道路面结构:20cm厚4%水泥石粉碴底基层+20cm厚6%水泥石粉渣基层+24cm厚C35砼面层,总厚度64cm。(2)人行道(自行车道)结构:10cm厚4%水泥稳定石粉层+2cm厚1:3水泥砂浆+5cm厚砼方砖,总厚度17cm。自行车骑车带采用240×60规格的彩色条型砖铺砌。(3)质量标准路面结构抗折强度弯沉值(1/100mm)回弹模量密实度C35砼≥%水泥稳定石粉碴≤120≥600mpa≥97%4%水泥稳定石粉碴≤195≥300mpa≥97%土路基≤338≥30mpa≥93%8、主要工程量:清除草皮及表土:17325m2路基挖方:9025m3利用原土填方:9625m3弃方外运:1187m34%水泥稳定石粉碴(20cm厚):1558m36%水泥稳定石粉碴(20cm厚):1558m2C35砼面层(24cm厚):7526m2I级钢筋:::(12×30×):990mC25砼平道牙(8×20×):1980mC25砼人行道砖(××5):、位置及管材本工程给水管道位于道路城市绿化带下敷设,中心距路中心15m,~,管材采用球墨铸铁管橡胶圈接口,过路管采用焊接钢管焊接。非标准管件均采用钢制配件。2、管道基础:若地基良好时,DN≤200时采用素土基础,DN≥250采用100mm厚粗中层基础,砂垫若遇软基时,视现场情况再作处理。3、管道支墩:在管道平面或纵向弯折(折角>100)处,在干管与干管、预留管与干管相交处的