毕业设计(论文)(09届)设计(论文)题目:当今汽车氧传感器的检测与应用系部:机械工程技术系班级:汽修0611学生姓名:刘学武指导教师:孙海波常州工程职业技术学院二00九年6月14日目录1绪论 82传感器的检测 11 11 14 14 14 16 16 183传感器波形的诊断作用 20 20 21 224结束语 23致谢 24参考文献 25摘要氧传感器在电控发动机空气燃油反馈控制系统中有着十分重要的地位,它可以快速、准确地判断整个空气燃油反馈系统的运行性能。在氧传感器本身处于良好状况时,所输出的信号反映了发动机点火系统连同所有的进气系统、排气再循环系统、喷射系统等的传感器、执行件、发动机控制电脑和电路的工作情况。把氧传感器波形和喷油脉冲宽度结合起来评定,可以确定废气排放故障的原因;通过对氧传感器检测、分析、评定,可以帮助诊断分析汽车的怠速不稳、加速迟缓、功率低下、油耗量大、废气排放超标等故障及其原因,因此理解汽车氧传感器的作用和结构原理,掌握氧传感器的检测分析,是对电控发动机故障诊断维修的一种很有效的方法。关键词:ontrolengineairfuelfeedbackcontrolsystemhasaveryimportantposition,,theoutputsignalreflectstheengineignitionsystem,togetherwithalloftheintakesystem,exhaustrecirculationsystem,injectionsystem,theimplementationofparts,binedtheworkoftheoxygensensorsandpulsewidthwaveoffuelinjection,,analysis,evaluation,canhelpdiagnosethecarwhichunstableidle,speeduptheslow,low-power,greatfuelconsumption,notuptoemissionstandard,,:AutomotiveOxygensensorInspection1绪论汽车行业是目前国际上应用传感器最大市场之一。从世界各国公布的专利情况来看,各主要汽车生产厂家和电气、元件生产厂家,都很重视汽车传感器的研制和生产。而氧传感器的申报专利数,居汽车传感器的首位,这反映了该传感器的技术难度和各国的重视程度。控制汽车空燃比用的氧传感器在日本以每年50%~60%的速度增长。就我国来说,仅近三年需改加氧传感器的旧车就超过2000多万辆,每年新生产的轿车所需的氧传感器也超过200万个。汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排除污染控制的重视,“电喷”加三元催化器的发动机正在我国普及,这种发动机采用了混合气成分的闭环控制和三效催化反应装置的联合使用技术,这是当今汽油机最有效的排气净化方法。而氧传感器是实现这一闭环控制的必不可少的重要部件,汽车氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元,发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。“最优准则”这个术语最初来源于对商业交易的研究以及对某一项任务最佳完成情况的评价。然而若要用这个术语来表述氧传感器的更换情况的话,关于“最优准则”的定义却变得相当困难。许多汽车零部件供应商推荐氧传感器的更换间隔为行驶里程50,000km。而其他的销售商和制造商则推荐其更换期应为100,000km。更有一部分人认为只要氧传感器能
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