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发动机气缸漏气原因和解决方法作者:牛牛时间:2011-11-22供油系统故障1)停车电磁进油阀失灵。解决的办法见前供给系常见故障部分。2)油箱中柴油量极少或油箱吸气阀未打开。按说明书加注柴油,打开油箱吸气阀。3)供油管路或柴油滤清器堵塞。清洁供油管路和管接头滤网,排放柴油滤清器底部积水或更换柴油滤清器。4)供油系统中有空气。旋开柴油滤清器上的放气螺塞,按动输油泵的手摇臂反复抽动几次排气,然后旋紧放气螺塞,并检查各油管管接头处是否旋紧。5)输油泵不供油。解决的办法见前供给系常见故障部分。6)喷油泵故障。排除的办法见前供给系常见故障部分。7)喷油器喷油少或咬死。解决的办法仍见前供给系常见故障部分。8)喷油提前角不准。此时应按规定数据调整后紧固喷油泵。)气缸盖衬垫漏气。重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖螺栓。同时检查气缸盖衬垫是否损坏,否则更换。2)气门和气门座密封不良。清除气门与气门座之间的积炭,必要时研磨气门和气门座,或者铣铰气门座圈。3)气门弹簧弹力不足或折断。更换气门弹簧。4)气门与气门导管卡死、胶住。拆下气门导管和气门,在煤油中清洗,检查两者装配间隙。5)气门挺柱或气门间隙调整垫片变形开裂。更换挺柱,重新选用厚度适当的调整垫片。6)缸套和活塞环磨损过度,活塞环弹力不足。按修理工艺,更换或加大活塞环,或者更换标准缸套和活塞环,必须使两者配合间隙符合装配技术要求。7)活塞环因积炭卡死在活塞环槽里。在煤油中清洗,检查活塞环磨损程度,若超差或弹力不足则更换新活塞环。8)气门间隙过小。重新按规定数据调整气门间隙。9)喷油器安装孔处漏气。重新安装喷油器压块。10)空气滤清器堵塞。更换滤芯。)电热起动器和电阀接线插头插座松动或接触不良。此时应检查插头插座是否损坏,重新插紧或更换插头插座。否则应检查电热起动器和电阀。2)电热起动器预热油管接头和柴油回油管接头松动漏油。检查油管管接头并旋紧。3)预热油路连接管内的单向阀弹簧失效,单向阀损坏。检查弹簧和单向阀,更换之。三、发动机运转故障发动机的运转故障主要是指怠速不稳、发动机工作中有异响、发动机工作粗暴、发动机自动熄火等。(一)、,发动机运转不稳,转速忽高忽低的现象。故障的主要原因在燃油供给系统。如果除怠速工况以外,发动机运转都正常,则说明问题出在喷油泵和调速器之中。否则,怠速不稳还可能与气缸压力不足等有关系。:1)油路中有水或空气。应及时拆下油管,排除系统内的水分或空气,并重新加满柴油。2)油路堵塞。清洗柴油滤清器或管接头滤网。3)怠速弹簧调整不良。按技术要求调整怠速弹簧。4)油量控制滑套工作不良。解决的办法见前供给系常见故障部分。5)检查发动机是否缺火。方法是怠速时放松、堵住喷油泵至喷油器的高压管路,观察其转速变化。如果没变化,可判定是喷油泵及喷油器工作不良。气缸压缩压力不足的解决方法同前发动机不起动。二)、:一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时,尤其是转速变化时有响声;另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。)活塞与缸套间隙过