基于HCSR与CSR的船底砰击结构评估方法研究.pdf

万方数据
基于��与��拇�着榛鹘峁�评估方法研究������工程概况���������当船舶在航行过程遭遇恶劣海况时,由于较大的纵摇和升沉运动,其船首底部可能会露出水面,当它重新入水时,会与波浪发生严重撞击,这种现象称为船底砰击。当船首吃水较小时,船底前端结构将受到较大的砰击压力。共同结构规范�韵录虺芻�������月�日生效,至今已经有�甓嗟氖奔洌�涠源�着榛�结构评估方法做出了详细的说明,但是随着船舶日趋向大型化发展,其船长越来越长,其基于船长的统计公式也随之落后,导致计算值不够精确。为了紧跟船舶时代发展脚步,并保持油船与散货船这两本规范的一致性,协调共同规范�韵录虺艸���.中国海运���总公司,上海���;��罅��爸毓ぜ�派杓蒲芯克�邢薰�荆�赡�罅�����������,�����������������������,�����甒������,����陈皓��刨�,王景洋��跫�摘要:根据协调共同规范���与共同规范������蚨旨对�痛�撞颗榛鹘峁菇�衅拦姥芯浚和ü�娣�计算、有限元建模、边界条件选取,载荷确定与施加、结果评估等方面的对比分析,优化由于底部砰击所造成板厚激增的船首结构,减轻空船重量,减低建筑成本。关键词:��.;���坏撞颗榛鳎挥邢拊������琇��������’�������,����中图分类号:��文献标识码:��������痡.��.��.��.��.�.���.,��������:�����—������甪�������,����,�����������:��;��籦�������;��作者简介:陈皓����,天津人,从事新造船商务、技术谈判和现场监造。��年第����.
万方数据
����繡乩一。�発�痬��杂贚一������ⅲ��乩�吧胍�.�����刁�/�,对�!�.�—�.�竺等��������繡��������,对于�疞≥���痵�籪豇为纵向�￡�,对于�疞、�.�����杂趚/������港航节能���对油船底部砰击结构评估的具体要求及分析�.��,对于�疞�.���蓿何Q乖夭瘴B�帐钡呐榛飨凳��荷计算公式中��、�染�3J�琭轧及�旱�应运而生。本文在��幕�∩希�臃治鯤��娣短跷�入手,归纳总结其对船底砰击结构评估方法的具体要求,并将��与���斜冉希�治銎湎嗤��和异同点,最后利用有限元方法对某��船底砰击结构进行计算,分析数据,得出结论。船底砰击载荷适用范围��.规定的油船底部砰击载荷的计算方法适用于船底砰击吃水不小于����倚∮趏.���拇�一般,当砰击吃水大于����保��椎锥瞬�易露出水面,船底前端不需要额外加强;当砰击吃水小于����保�榛髟睾傻募扑阍蛐枰L厥饪悸恰���.�榛髟睾�船底砰击载荷应取以下两种工况。工况�旱撞客饪前宕ξ?詹栈蜓乖夭瘴?�舱时,�/�,对于���工况�旱撞客饪前宕ρ乖夭瘴B�帐保������粢蝗衚�痬���式中,�V亓�铀俣龋�.�砰击分布因子,其值按下式选取:位于其间的值由线型插值得到。�为系数,取为�N7叫蜗凳���酪弧N?詹栈蜓乖夭瘴?詹帐钡呐榛飨凳���按以下方法取值:��,当������.������.���惫���咒即一。为船舶航行状态时,首垂线处的设计砰击压载吃水���贝�着榛髑�蚰诘难乖夭瘴?�舱时的最小吃水;包括底部砰击区域内