南阳市旧城片区自行车系统规划构想.pdf

第 7卷第 9期南阳师范学院学报 V 7 No
9
2 0 0 8年 9月 Journal ofN anyang Norm a lUn iversity Sep. 2008
南阳市旧城片区自行车系统规划构想
杨建新
( 南阳市规划设计院, 河南南阳 473000)
摘
要: 分析了自行车交通的特征与优势, 结合南阳交通情况, 探讨了建立自行车专用道路系统、改善自行车停车条件
等策略, 旨在为南阳市的绿色交通发展提供新的思路。
关键词: 自行车交通; 自行车专用道路系统; 自行车停车条件
中图分类号: U 121
文献标识码: A
文章编号: 1671- 6132( 2008) 09- 0063- 03
在绿色交通体系中, 将交通工具进行绿色优先级排随着摩托车大量进入家庭, 南阳市区自行车户均拥有量缩
序[ 1] , 依次为步行、自行车、公共交通、共乘车, 最后才是单减为约 1
5辆, 2000年南阳市区自行车户均拥有量约 1
8
人驾驶的自用车。因此, 提高步行、自行车吸引力, 并通过辆。近几年, 随着人们生活水平的提高, 自行车作为人们
发展
自行车+ 公交车的出行模式, 从而提高绿色交通的日常运动、健身的良好载体, 受到广大市民喜爱。至 2007
比重, 是与建设生态、宜居城市的目标相适应的。年, 南阳市区自行车实际使用总量约 60万辆, 户均 2
5辆,
基本上达到适龄骑车人人均 1 辆的水平。根据 2007年南
1
自行车交通在城市交通中的特征及其优越性
阳市交通调查资料显示, 目前居民出行结构中, 自行车交
1. 1
随时提供门到门的服务, 且可以较准确地把握时间。通处在首位, 占出行结构总量的 43
3% (步行占 26
6% , 公
许多城市实践证明, 自行车在 2
5~ 7km 范围内具有较强交车占 4
9% ), 自行车仍是南阳城市居民主要的交通出行
的竞争能力。工具[ 3]。
1. 2
自行车运行和停放时占空间较小。一条 3
5m 宽的根据!南阳市综合交通规划∀交通需求分析预测, 2020
通道每小时的通行能力仅 1000~ 1200辆小汽车, 而自行车年城市居民出行结构中, 步行和自行车的出行方式约占到
的通过量是 3000~ 3500 辆, 为小汽车的 3倍, 停放 1辆小 51
9% 。居民平均出行距离达到 5
3km, 其中步行交通平
汽车的用地可以停放 8~ 12辆自行车。均出行距离为 1
3km, 自行车交通平均出行距离为 3
8km。
1. 3
自行车既节省能源又不污染环境, 几乎没有噪音、烟规划期居民出行距离在 3
5km 以内的比例约占 40% 。由
雾或尾气等有害物质, 是一种清洁、健康的绿色交通此可见, 2020 年自行车仍是城市居民交通出行的重要
工具[ 2] 。方式。
1. 4
自行车交通事故相对较少, 且大多为非致命性事故,
3
基于
自行车交通为导向的南阳市交通状况
经济损失和伤害力较小。
调查
1. 5
投资建设一个好的自行车交通系统, 可以获得许多长
期的收益, 如节约机动车道路交通设施的投资、交通安全 3. 1
交通量增长与城市道路供给的矛盾
和环境保护, 发展自行车交通是满足我国