明挖地铁车站主体结构施工方案.doc

明挖地铁车站主体结构施工方案.doc目录目录 11工程概况 12编制依据 23主体结构主要结构尺寸表 34资源配置 65主体结构施工方案 556砼雨季施工措施 637高温季节施工措施 638冬季施工措施 649大体积砼施工措施 6610安全文明及环保要求 7011应急预案 8012主体结构模板支架计算书 82青岛地铁***土建1标**工区*****************位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。,(标准段)~(扩大端部分)m,(西)~(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。图1-1*******,设计顶板高程分4段排布,主体负一层截面尺寸不一,周转材料消耗大、成本高,再加上工期紧张,工作面较多,需配置大量施工人员、机械设备。支撑体系高度高,稳定性要求高。(顶板),因而模板支撑架系统稳定性是关键。(3)施工工序多,干扰大。由于主体结构分段分层、分段施工,工作面多,各工种交叉作业:土方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、砼浇筑、防水施工等互相干扰,对现场安全文明施工的管理提出很高要求。(4)根据基坑开挖过程中观察基坑排水40m³-60m³/日(雨天可达200m³),主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题,因此主体施工过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排,对施工缝位置防水做进一步加强。2编制依据1、*******主体结构施工图2、《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB5**04-2015)4、《地铁设计规范》(GB50157-2013)5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)6、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB5**99-1999)7、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2012)8、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)9、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)10、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2016)11、《建筑施工计算手册》(中国建筑出版社)12、《钢筋焊接头试验方法标准》(JGJ/T27-2014)13、《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-20**)14、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)15、《市政地下工程施工及验收统一标准》(DBJ08-236-2013)16、《地下防水工程质量验收规范》(GB5**08-2011)17、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)18、《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)19、《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2010)20、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)21、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)3主体结构主要结构尺寸表车站顶板、底板、顶梁、底梁、侧墙采用C45、P10防水混凝土;中板采用C35混凝土;框架柱采用C50混凝土;主体结构后浇部分采用C50、P10(与迎水面接触部分)C40(不与迎水面接触部分);回填混凝土,混凝土垫层采用C20混凝土。主要结构尺寸表表3-